蘇州:細讀中環快速路規劃 支撐城市組團發展
明年初,我市計劃全面開工建設中環快速路,這一重大城市基礎設施建設的信息引起了廣大市民的高度關注。目前,蘇州已有內環、外環(繞城高速)兩大環線快速路網,為何還要再建中環快速路網?未來這條快速通道將對蘇州中心城市發展產生怎樣的影響?
為內環“減壓”,讓四大區域板塊更親近——
城市組團建起半小時直達圈
四角山水,這是蘇州地形地貌的一大特點,這一特征,就要求蘇州的路網建設中,通過快速路網體系來快速溝通外圍各組團。
在目前的蘇州中心城市快速路網體系中,已建成“兩環”快速路和5條快速放射線。“兩環”,即內環(南環、西環、東環、北環)和外環(繞城高速);5條放射線,是指西環快速路南延(至繞城高速)、南環快速路東延、北環快速路東延一期和二期(官瀆里立交至星湖街)、北環快速路西延(接高新區太湖大道)和東環快速路北延(高鐵快速路)。
但從目前現狀看,一方面,內環快速路主要承擔著各組團之間的快速出行需求,但經過這些年經濟社會的快速發展,這些路段已超飽和運行,上下匝道早晚高峰期間擁堵日趨嚴重。相關統計顯示,市區有90%的主要道路負荷度超過0.9,早晚高峰時間,一些主要道路的時速不到30公里。
另一方面,外環快速路卻相對較空,但由于地理線位相對偏遠,還不能承擔起外圍各組團之間快速出行的要求,可謂“遠水解不了近渴”。
蘇州市市政建設管理處副處長林中曦告訴記者:“依靠由繞城高速構成的外環,無法緩解內環日益增長的交通壓力。因此,相關部門在對蘇州市區綜合交通路網進行充分調研后,形成了相關中環快速路的規劃方案。”
今年3月份,市規劃局面向專業機構征集中環快速路規劃方案。目前,中環快速路工程規劃方案已經市規劃委員會審查通過,項目已進入環評、可行性研究等立項前期工作之中。
從初定的線位看,中環快速路東線取星華街線位,西線取金楓路線位,南線可能借用繞城高速公路,北線可能利用新312國道太陽路線位、局部與西環快速北延(蘇虞張改線段)共線。
透過規劃圖,我們可以看到,在內環、外環之間增加一環,將可以有效緩解內環快速路的壓力,為園區、高新區、吳中區和相城區之間提供快速聯系通道,縮短這些相鄰組團之間的出行距離和時間,為組團間快速公交的實施提供條件。據規劃方案測算,外圍組團利用中環快速路聯系時間為30分鐘,中環至高速公路互通最長時間為15分鐘。
不僅是一環快速交通線,更是一條經濟發展帶動線——
構建“井”字加三環快速路網支撐公交優先帶動城市開發
按照規劃方案,中環快速路的功能主要有四個方面,一是支撐城市組團式空間發展格局;二是成為中心城區外圍組團間快速聯系通道,分流內環線交通壓力;三是完善對外綜合交通體系;四是服務旅游業發展,打造城市景觀軸。
因此,從某種角度看,建設中環快速路不僅僅是增加一條快速環線,其發揮的作用將輻射至環線以外更遠的區域和范疇。“中環快速路的建設,不僅可以拉開蘇州城市的發展空間,同時可以構架綜合交通運輸體系,支撐公交優先并帶動城市開發,塑造蘇州山水園林、休閑小鎮、現代化新城的新形象。”市規劃局市政處相關負責人王昊告訴記者。
林中曦則表示,中環路的建設對蘇州路網以及城市建設的意義主要體現在四個方面:一是可以對蘇州古城外圍的交通起到一個很好的導流作用;二是可以較好地提升園區、吳中區、相城區、高新區等沿線周邊區域經濟的快速發展,加快濱湖新城等新城的開發和建設;三是將更加快速和便捷地連接市區到張家港、常熟、吳江等縣級市,縮短市區到這些縣級市的時空距離;四是中環路建設必然會帶來沿線的開發建設以及產業結構調整的契機,這一切都將有助于提升蘇州在長三角中的城市地位和城市形象。
而在各組團、各板塊,中環快速路將成為區域發展的重要支點之一。蘇州市規劃局高新區分局局長劉鋒說,中環快速路將使高新區等板塊進入到新的發展階段,從外部環境看,將使得高新區與蘇州中心城區及北部的高鐵新城、南部的濱湖新城、東部的園區新城緊密聯系,相互聯動;從內部環境看,一方面,將極大緩解高新區內部交通壓力,目前,新莊立交以及高新區內部主干道的獅山路、馬運路、金楓路、竹園路等已不堪重負,另一方面,中環快速路將對高新區中心城區深度都市化、西部城鄉一體化、北部生產、物流基地發展都會起到重要交通支撐作用。
記者了解到,蘇州市區城市快速路網總體規劃布局結構是:“井”字加“三環”。規劃總長307公里(其中內環25公里、中環87.8公里、繞城高速134公里),即以快速內環通過四個全互通立交向外安排8條快速放射線并與繞城高速公路連通,在繞城高速與快速內環之間設置中環快速路。據悉,內環圍合面積約42平方公里,中環圍合面積約450平方公里,繞城高速公路圍合面積約1150平方公里。
根據這一總體布局,除了中環快速路外,我市快速路網體系建設還包括南環快速路西延工程(濱河路至光福)、東環快速路南延工程(東南環立交至吳江)、西環快速路北延工程(蘇虞張公路相城區改線段工程)3條快速放射線。通過這些環線加射線的共同作用,讓快速路網體系發揮出最佳效益。
編輯:wenweihua
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