需要補種的缺口太多，綠化苗有些緊缺

園林工人在綠化帶上進行補種。

　　昨天，連日的雨終于小憩了一下。區園林部門趁機對城區部分“缺綠”的綠化帶進行了補種。

　　在現場補綠的園林工人告訴記者，由于綠化缺口太多，有的地方還要隔段時間再進行補種，綠化苗都有些緊缺。

　　部分綠化缺口得到補種

　　昨日下午，記者來到金城路頤高數碼廣場路段，此時有6名園林工人在機動車道與非機動車道的綠化帶內栽種樹苗。

　　區園林所養護班組相關負責人潘傳法說，趁著雨歇，他們正抓緊進行補綠。這處綠化帶建成之初，園林所在兩側種植了佛甲草作為點綴。但由于金城路沿線店鋪、公司眾多，車輛來往十分密集。他說：“有時候司機將車停靠在綠化帶邊緣，打開車門后直接踩在綠化帶里；有的更是干脆從綠化帶踏進花壇。”

　　綠化帶內側的缺綠，則大部分是由車輛行駛中碾壓造成。由于靠近綠化帶內側的是非機動車道，劃有停車位，當停車位上已經停靠了車輛后，道路剩余空間變少，其他車輛從此處經過比較困難。一些司機就直接從綠化帶上面開過。

　　記者注意到，綠化帶邊緣的轍石只有10厘米高，車輛開上綠化帶應該很容易。據附近居民說，周邊進出的自卸車有時也“借道”綠化帶。

　　鴻達路位于城郊接合部，昨日下午，8名園林工人穿著雨衣在綠化帶上補種吉祥草。班組長馬師傅說，補苗雖然麻煩，但大家最擔心的是剛剛補種的新苗，還來不及發芽又被踩壞了。

　　“補綠”補到沒苗了

　　說起“補綠”，園林工人歐緣鳳真是叫苦不迭。歐大姐是安徽人，去年4月份來蕭山打工，成了一名園林工人。她主要負責金城路（人民廣場至風情大道）一帶的綠化養護，她告訴記者自己最怕的就是補綠。

　　“前一天補的草，第二天就死了，有時候前腳剛補好，后腳就被車軋壞了。”歐大姐說，補綠工作天天都要做，而且不輕松。單是一條100米的綠化帶，就算是三個園林工人一起做也要忙上一整天。如果遇到市民在補綠過程中二次破壞，她還得回過頭去重新補種。歐大姐指了指面前的綠化帶說，單單這一段綠化帶近期已經補了至少10次。

　　很多在現場補苗的園林工人都證實了歐大姐的說法。在鴻達路補種的班組長馬師傅告訴記者，綠化帶的補種率很高，因此他們會選擇一些生命力比較強的植物，如吉祥草等。

　　“這種草的存活率很高，現在補上去，只要不碾壓它，到了夏天就枝繁葉茂，綠化帶上顯得郁郁蔥蔥。”馬師傅說，但是生命力再頑強的植物，也經不起人和車的經常性碾壓。

　　區園林所負責人說，頻繁補種花費了大量的人力、財力不說，有時連需要的綠化苗都買不到，實在令人頭疼。

　　短評

　　誰愿意自己臉上有傷痕？相信沒人會喜歡。既然如此，為什么有些人只為自己方便，就毫不留情地讓車輪碾過綠草，把腳踩在不該踩的地方？

　　說起“城市形象”，也許有人會嗤之以鼻，覺得綠化帶遭損毀只是小事情，不該上升到如此高度。殊不知，因小見大，一個人的一言一行不僅代表自己的形象，同時也反映出其所在城市的精神。眾多綠化帶上“阡陌縱橫”，是內心荒蕪的人踩倒了草，此時“缺綠”=缺德。這個德，是社會公德。

　　“缺綠”這個大范圍存在的“小”問題，還是引起了眾多市民的關注，大家的一致看法是：一靠個人自覺，畢竟這是座讓人有歸屬感的城市，我們應該愛護她；二靠相關職能部門抓大不放小，真正把管理工作做到位。