已經連續近40天高溫烘烤，城市里的花草樹木還好嗎？記者昨天從市綠化管理站獲悉，由于澆灌及時，市管綠地總體影響不是很大。目前選擇種植的樹種還是適合無錫的，今后城市綠化還應多提倡種植鄉土樹種，更加關注局部細節，從城市建設之初就提前規劃好，為植物生長營造一個適合的環境。

　　連續高溫烤曬，楊樹、香樟也落葉了

　　之前有媒體報道銀杏提前掉葉子，其實不只銀杏，少量的合歡、紫薇、楊樹、香樟也出現了提前掉葉子的情況，水杉等針葉樹也出現了黃葉，草本繡球、八角金盤、桃葉珊瑚等部分葉片枯死。

　　市綠化專家介紹，其實以往夏天也出現過類似情況，只是沒有今年嚴重，總體來講大的喬木受影響不大。植物和人一樣也是有其“生理特性”的，以針葉樹為例，它能夠忍耐的極限氣溫是40℃，耐高溫能力要弱一點，而落葉樹忍耐極限要在45℃以上。而草本繡球等植物本身是耐陰性的，遭遇持續高溫很容易受傷。

　　細細觀察，綠化帶里的“沿街草”部分也變黃了。市綠化管理站長徐勤明介紹，本次高溫容易出問題的還是機非帶里的綠化以及高架上的花箱，這些地方土壤淺、水分較難涵養，易干旱，是綠化重點養護區域。

　　人為環境很重要，操作不規范樹木難生長

　　記者了解到，城市道路綠化規劃與設計規范中規定，種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5米，主干路上的分車綠帶寬度不宜小于2.5米，行道樹綠帶寬度不得小于1.5米。但實際種植當中，有人并不能完全保證按照規范進行操作，路上留給大樹的空間太小了。

　　中南路紅星路口到金城高架一段,就是一個典型的例子，一排種植在機動車和非機動車的分車帶上，一排種在人行道上，人行道上的梧桐大多已達15厘米到20厘米粗，枝繁葉茂，而機非帶上的卻是瘦弱得可憐。大家可能想象不到，它們都種植于2006年，用的都是同樣的樹苗，可是生長環境不同造就了不同的命運。記者在古羅馬大酒店對面看到，機非綠帶連1米寬都不到，非常不利于樹木生長。

　　徐勤明說，盛岸路施工時，就曾要求將以前老的硬質路面打通，這樣種植的大樹能夠扎深根，順暢地吸收來自土壤中的水分。現在盛岸路上的香樟長得郁郁蔥蔥，而較老的312國道路面抬高以后，因為下面的基礎路面根本沒有打通，靠近惠山區一段的香樟就長得不是很好。

　　樹沒有好壞之分，要多推廣種植鄉土樹種

　　前幾年香樟樹種得多，為了改變單一樹種過多的格局，多年前無錫開始推廣種植鄉土樹種。古華山路、錢皋路、蠡溪路上的櫸樹，建筑路上的臭椿樹，太湖大道、蠡湖大道上的欒樹，盛岸路上的銀杏，五湖大道、永樂路等路上的無患子，這些落葉樹已經成為市民越來越常見的樹種，比較少見的楓楊也在綠地里開始零星出現。“馬褂木、銀杏現在就落葉了，是不是不適合無錫呢？”市綠化專家解釋，落葉樹相對常綠樹來講，葉片的蠟質有薄厚之分，更容易蒸騰水分，但并不能以此來輕易地否定或者評價某一種樹，落葉樹夏天可以帶來陰涼，冬天葉子落盡又可以帶來陽光。

　　“樹本身沒有好壞之分，只有適合不適合的道理。”徐勤明介紹，無錫是一個四季分明的城市，夏天要有濃蔭郁蔽的林蔭大道，冬天要有陽光，這樣的行道樹才符合無錫的特色。但是如果都是落葉樹的話，從景觀角度而言冬季又會顯得蕭條，而常綠樹可以在冬天讓城市顯得生機勃勃。在不影響市民生活的前提下，常綠樹和落葉樹都要按比例種植。