李館長（李煒民）講的很充實，很精彩，引起我的激動。三年前我帶領深圳代表團，參加了這個如火如荼的大競賽，打敗很多國家隊。最后跟北京隊雙雙進入前兩名，京隊還是很強的，我們最后以前兩名的優勢完成這個任務。應該說這兩個方案，選上任何一個進行實施都將是成功的。

　　剛才聽了李館長的介紹，我覺得可以再敘一下當時我們設計博物館情節。上次代表深圳做這個項目之前，我參觀考察了日本國家園林博物館。在日本的博物館里，表現了日本的園林是怎么興起的，是如何從中國的流派衍生的，等等這些。我們中國是東方園林的起源地，100多年前，西方學者就已經研究了東方園林史。中國園林作為三大世界原創流派，從全世界的高度上看，它作為亞洲，或者說東方園林的起源這樣的位置，是相當有份量的。中國園林對國內，對國際的影響還是很大的，要把該有的地位保住。

　　我在廣東也做了不少項目，簡單介紹一下廣東最近5年來的情況。我們北林苑在廣東參與了重要的綠道建設。從規劃到專家咨詢，再到規劃實施，三年建成珠三角綠道，六年建成廣州綠道，明年年底廣州綠道全部建完，我們是全程參與的。到了去年，我們啟動了綠道綠色基礎設施的規劃建設。現在全國各大城市都在做這方面的建設，香港也是前年開始做綠色基礎設施建設。綠道從珠三角開始起動，到現在全國所有的省都開始做綠道建設。北京，包括河北，都是最早啟動建設的地區之一，現在應該已經是轟轟烈烈了。前兩年在北京開過廣東綠道講堂，我們仇部長也做了精彩的發言。我想簡單把我們的思考跟大家分享一下，不當之處請大家批評指正。

演講現場

　　一、東方智慧與中國綠道思想

　　我們想傳遞東方智慧，我們講道。中國的老道哲學，老子是老大，全世界都知道老子是講道為主，人道，地道，天道，到道道，貫穿自然觀的思想應該是指導綠道建設的思想基礎，大家對這個可能比較熟悉，我就不展開說了。

　　包括仇部長講的，包括長城，包括我們看到的絲綢之路，長安古道，還有楊貴妃吃荔枝的翠英廊都是綠道的雛形。我覺得中國古人的古道建設，在運輸、商業、文化方面都起到很大的作用。古代的文人墨客大量走綠道，走古代的古道到西域，到北方，南方進行名山大川的考察，創造了不朽的詩詞歌賦。包括廣州的梅關古道，一直將古道通到廣東，這是非常好的文化基礎。

　　二、廣東--始創中國綠道實踐

　　大家非常的清楚，廣東是全國發展最大的地區。因為建設快，自然會想到破壞力比較大，人為的不良建設比較多。我們有大量的資料數據統計,在廣東省內，工業發展無土壤，無水源。反思經濟發展對自然的破壞，快速的城市化建設，影響城市格局和城鄉格局的動態平衡。綠道很大的作用就是使城鄉串聯，城市串聯，城和鄉通過綠道無障礙連接起來，這解決了原來的城鄉結構分離狀態，達到現在的平衡。

　　區域性綠地，綠規是各個城市點點獨立，綠道是區域性的串聯。剛開始建的時候，深圳的官員和老百姓騎自行車，從綠道穿行到廣州，珠海，甚至到香港澳門，綠色空間帶動新的生活方式。這個顛覆或者改變了傳統綠規的規劃模式和綠地格局，國務院呼吁的就是這種綠道綠動。

　　廣州從1986年一直到2000年以后，城市蔓延，綠地蠶食。怎么樣阻止紅色區域的綿延，讓綠色重新有機或者有章法的占領紅色，這是綠道的宗旨。我們從珠三角綠道規劃開始一路下來做了很多事。粵港澳是世界級別的都市圈，其中的綠道怎么串聯？我倡導把綠道從廣東走向港澳。早期開了三地聯動會，為了讓港澳專家認同這樣的觀點，我們開了講習課。廣東的同行給港澳同行上課講這個道理，所以很快達成了共識。