過去北京的燃料是以燃煤、燃油為主，那么這些燃料不充分燃燒，都會向空氣中輸送大量的碳黑，還有碳氧化合物，因為它們的顆粒比較粗，所以它們會很快沉降到地表或者是植物上，沉降到植物上后，它就變成了黑的了，就使樹葉看上去變成黑的了。今天因為我們的燃料改善，尾氣排放標準提高，尾氣中的這些粗顆粒的物質很少，樹葉變綠了，但是天空變灰，變暗了。

　　還有一個我覺得應該講清楚，因為我想公眾會對這些問題感興趣，就是關于炒菜，就是家庭的油煙，有研究表明大概占到PM2.5的來源的10%，這到底是怎么回事？大家很容易找到理由說這樣的一個論斷，炒菜貢獻PM2.5有點荒唐，為什么？北京以前炒菜為什么就不貢獻PM2.5，現在就貢獻PM2.5呢？是這樣的，過去的北京因為其他的污染不是很嚴重，比如說人口的規模不是足夠大，汽車數量不是足夠多，河北省周圍的工廠還不足夠多，往北京輸送的PM2.5物質不多，北京總體的大氣質量保持得非常好，所以炒菜產生的這個油煙，進入到大氣中以后很快就稀釋了。但是現在情況發生了改變，空氣中本來污染的氣體就很多，那么哪怕加進去一點點炒菜的油煙，就會使得空氣污染變得更加嚴重。就像中學學化學都做過化學實驗，做滴定實驗。在將要發生顏色改變的時候，只要加四分之一滴，水就嘩的一下顏色就會發生改變。那么我想可以把這個家庭炒菜產生的PM2.5看成是那個滴定實驗中最后那一滴使水改變顏色的污染物，所以我們家就從去年開始改變生活方式，刻意的減少用中國傳統的這種烹飪的方式，而更多的會去煮，或者有的是類似于吃涮菜，吃火鍋，我想每個人都有責任去通過減少開車，改變自己的生活方式來治理大氣污染。

　　鳳凰網：那您覺得生態城市應該如何建設？

　　認為綠地越多越好是對生態城市非常狹隘的理解

　　李迪華：生態城市是這樣的，這個概念現在也炒得非常熱。其實在十八大之前，在1998年開始，環保部，當時還不叫環保部，當時叫國家環境保護總局，就已經在制定生態城市、生態縣、生態省建設的有關文件，并且在全國已經開展了生態省、生態城市建設的評比，我自己也參加過不少類似的評比。那么今天討論生態城市，我想最大的一個問題是我們如何來理解生態城市，目前在社會上，對于生態城市的理解我個人認為是非常膚淺的，停留在籠統的綠地建設上，只要談到生態城市，首先想到的就是綠地率，種花、種草、種樹，就是一個城市綠地越多，樹越多，甚至大樹越多，草坪越多就是生態城市，這種對于生態城市的理解是非常狹隘的。正確理解生態城市，一定要回到生態學這個詞的本來的含義上來，如果能用生態學的定義這個詞去理解城市的話，它要符合三個方面的規則。第一是資源的消耗，第二是遵循生態學的基本法則，第三是人，城市生態系統最重要的組成部分，所以我們要關注人的健康。

　　那么第一重含義就是生態城市一定是一個想方設法降低包括對土壤、對水，對所有的環境資源消耗的城市，也就是城市建設方方面面都能夠幫助降低對這些資源的消耗。第二點就是要遵循生態學的知識和生態學的一些法則，比如建設城市綠地，要把它按照生態學的自然生物群落的方式來構筑，那么城市的綠地應該是按照自然生態恢復的程序，當然需要人工的干涉，但是主要是要遵循生態恢復的過程來進行恢復。然后就是人是城市的主體，所以生態城市建設最關注的就是人的健康，城市有再多的綠地，但是人沒有干凈的水喝，人沒有新鮮的空氣，人吃不到放心的食物，這樣的城市就不能夠叫生態城市。在生態城市概念里邊，我覺得今天最需要注意的問題，或者說最需要關注的一個資源就是土地，土地它既是資源，也是我們環境的一部分。從資源的角度我們要想方設法節約利用，節約利用城市的土地資源，從生態的角度，我們要想法按照生態學的法則來利用這個城市的每一寸土地，而從人的生活的角度，要把城市變成一個宜居的環境，而不是按照這種非常庸俗的審美，機械化的觀念去理解城市的土地資源。

　　鳳凰網：就您剛才提到大家好像對綠化率有一種盲目的追求，那您能不能概括性總結一下，目前咱們在這個綠化生態建設上有哪些認識誤區？

　　李迪華：理解城市的綠地率一定要從兩個方面來理解。一個方面，人是從自然進化來的，也就是說我們跟我們今天能夠見到的動物和植物，是協同進化的產物，所以從心理的角度，人是不能離開自然環境的，而且越是在大城市，我們離自然越遠的時候，我們越會依賴自然環境，從這個角度來說，我們一定要有一個概念，就是城市中一定要有綠地，一定要有自然環境，也就是說城市中一定要包含自然環境。