提及長春的巨變，不能不提長春火車站。作為長春的窗口——長春火車站已有百余年的歷史。日前，長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院史志辦研究員房友良拿出了收藏的14張照片，長春火車站的前世今生一覽無余。（人民鐵道網(wǎng)5月15日）

　　車站作為現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，在城市的發(fā)展中有著獨特的地位。從車站的變遷中，可以清晰地感受城市發(fā)展的脈動，車站就像城市的心跳，準確、生動、清晰。鐵路進入中國雖只有短短的百年時間，但由于中國國情的特殊性，在中國大地上的首批車站，大部分是由外國設計師設計的。積貧積弱的舊中國給了各國設計師充分展示才華的空間，留下的作品帶著濃郁的異國風情。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，這些車站漸漸淡出了歷史舞臺，被中國人自己設計建造的新型現(xiàn)代化車站代替。像濟南老站、長春火車站這樣的百年老站房已經(jīng)漸行漸遠，逐漸消失在歷史的風煙中。

　　老站作為舊中國遭受侵略、奴役的標志，在部分國人心目中是一個難以磨滅的痛，恨不撤之而后快。大部分城市對于老站房，都采取了撤除在原址上改建的方法，鮮少有進行完整保護另擇新址建造的，這就使得曾經(jīng)在中國土地上比比皆是的老站現(xiàn)在日漸稀少，至于百年歷史以上的車站更是鳳毛麟角，存在于個別有心人的影象資料中。殊不知，實物是最好的教材，也許再過幾十年，我們向子孫講述歷史時，沒有活生生的實物佐證，他們還能相信嗎？保存老建筑要費不少心，但撤除它也許只要短短的幾個小時，一座凝結著外國設計師心血和國人汗水，費時數(shù)年建成的建筑就會變成一片瓦礫。面對不可再生的建筑，我們不應有快感。

　　2013年8月1日，濟南市舊城開發(fā)投資集團對外公布，將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站以及行包房。“濟南后悔了！”濟南文史專家雍堅這樣評價重建濟南老火車站的決策。撤除老站房的濟南后悔了，他們已經(jīng)在著手糾錯。那些還沒有覺醒的城市規(guī)劃者們，是否應該從中得到有益啟示呢？快快停止撤除老建筑的腳步吧，把他作為一份禮物完整地留給子孫不是更好地選擇嗎？

　　在筆者的家鄉(xiāng)，那座由荷蘭人設計，建于1936年的西歐式站房現(xiàn)已成為鐵路博物館，里面存放著包括筆者捐獻在內(nèi)的各個時期的鐵路用品，免費向游客開放。每到節(jié)假日，來此參觀的各地游客絡繹不絕。在這里，他們能聽到這座海濱城市真實的心跳。筆者希望，這樣的博物館在中國大地上越多越好。