“站在新的發展起點，市委全會提出以經濟總量‘萬億倍增’迎接建黨100周年,是對全市加速發展現實方位的準確認識和判斷，是對助推國家中心城市建設的路徑設計和愿景，更是對青山爭分奪秒主動作為的有力督促和鞭策。”昨日，青山區委書記黃家喜這樣說道。

　　青山是全市唯一地區工業總產值過千億元的中心城區，未來幾年，該區將堅持“兩業”并舉，在繼續服務鋼鐵冶煉、石油化工、船舶制造等優勢產業發展的同時，大力發展金融保險、信息服務、文化創意、工業設計等高端服務業，從根本上解決青山產業結構偏重、發展后勁不足的問題，力爭在全市實現“萬億倍增”時，將青山的二、三產業結構調整到60:40左右。

　　“站高謀遠，青山的未來在轉型，必須始終咬定轉型發展不放松。”黃家喜說，青山正處在爬坡過坎的關鍵時期，要進一步凝神聚力、砥礪奮進，努力把青山的事情做好做扎實，不辜負市委市政府和青山人民的期望。目前，青山引進了一批現代服務業和重點工業項目，建立了重點推進的94個、總投資達655.99億元的項目庫。

　　持續推進生態建設，除正在改造的江灘公園外，青山已開工興建總投資4.26億元，規劃面積760畝的戴家湖公園；投入2000余萬元對青山公園、和平公園實施提檔升級；在南干渠公園上投入3000萬元，建成全長8公里、貫穿22個社區、受益居民達20余萬人的南干渠社區綠道，這也是目前全市唯一一條建成的社區綠道。截至去年底，青山區綠化覆蓋率42.13%，人均公共綠地8.74平方米，居全市前列。

　　黃家喜說，濱江開發是青山轉型發展的關鍵之舉，必須堅定不移按計劃推進。他說，青山濱江生態商務區是全市“兩江四岸”功能區的重要組成部分，目前，總投資28億元的武青堤堤防綜合改造一期工程主體基本完成，二期工程即將啟動。

　　隨著武廣高鐵開通，加之陽邏長江大橋、天興洲大橋、二七長江大橋，二環線、三環線和武鄂高速公路等穿城而過，青山成為武漢東部的交通門戶，新的交通格局將使青山成為吸引投資的熱土，城區活力不斷提升。

　　黃家喜說，5年來，他親歷了青山“蝶變”的陣痛期。可以期待，通過全區今后幾年的努力奮進，到2021年，濱江開發、園區建設、“三舊”改造都已完成，屹立在武漢東部的必將是一個生產發展、生態良好、生活幸福、生機勃發的富有美麗新青山。