致力于建設國際宜居城市的珠海，在建設“海綿城市”上已有謀劃。此前出臺的建設國際宜居城市相關政策文件提出，要以西部生態新城、橫琴新區為試點，著力建設自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”。

　　沈振中介紹，防治城市內澇的主要原理，就是讓雨水盡快排干、下滲，不在低洼地帶集聚。而“海綿城市”通過對現有綠地、河湖及道路系統、小區綠地和分散式排水 管網進行系統整合，充分利用綠地、河流等自然生態系統的調蓄功能，提高城市的滲水能力，從而達到防洪排澇的目的。

　　另外，雨水經過生態或工程化收集和處理后可以達到相應的水質標準，可回收用于生態環境、市政雜用、綠化等方面，從而節約資源，有利于保護自然環境。

　　在專家們看來，珠海建設“海綿城市”具有很好的基礎，也非常必要。李海龍說，珠海屬于亞熱帶季風氣候，降雨豐富，雨水回收利用的空間巨大。另外，珠海的自然 資源豐富，人均綠地面積位于全國前列，河網密布，自然系統蓄水的能力很強，如果能夠建好“海綿城市”、充分發揮自然生態系統對水的調蓄功能，可以有效緩解 城市的排澇壓力。

　　沈振中認為，除了解決城市內澇問題外，“海綿城市”的建設將給珠海市民提供一個穩定、安全的生態格局，居住在這樣 的城市，安全指數和幸福指數都會較高。另外，“海綿城市”通過加強對雨水的綜合利用，節約了大量的水資源，同時綠地、公園等兼具“美觀”和“蓄水”功能的 公共設施的建設，有利于提升城市的宜居環境，也將推動珠海生態文明的建設。

　　可在新城新區局部試點“海綿系統”

　　“海綿城市”的概念源于國外，目前國內不少地方都在摸索，尚無非常成功的經驗。那么珠海應該如何建設“海綿城市”？

　　據介紹，珠海將在近期制訂水專項規劃，以建設自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”為目標，將低沖擊開發、精明增長、生態網絡等先進理念內化到城市規劃的各個層面，綜合提高城市透水率，走出一條可持續發展的道路。

　　李海龍表示，珠海可以結合橫琴新區開發、西部城區建設等新城、新區的建設進行局部試點，制定相關的技術導則，“比如在新區道路設計時，規定周圍的綠地略低于公路(即建設“下凹式綠地”)，且在道路建設時采用透水性強的材料，提高城市透水率。”

　　記者了解到，下凹式綠地在國內一些城市已得以運用。其原理就是，通過建設低于周圍地面的綠地，利于周邊雨水徑流的匯入，形成一個天然的“蓄水池”，在雨量較大時起到緩沖、調蓄作用，減少直接排放到市政系統的水量，緩解排澇壓力。

　　而用透水性強的材料鋪設道路目前也有運用，利用這類材料建成的路面，在下雨時能快速滲水，并將雨水儲存在地下，而在城市氣溫升高時，此前滲入地下的雨水就會自然蒸發，降低路面溫度，預防熱島效應。

　　另外，專家建議，對于舊城區特別是城中村，珠?？梢越Y合舊公園的改造、屋頂雨水集蓄系統建設等方面來增加城市的蓄水功能，同時在進行老舊道路改造的時候采用透水材料。

　　沈振中表示，珠海在進行堤岸建設、濱水景觀建設時，要改變硬質化護岸的做法，結合濱河地區休閑、游憩和生態等綜合功能進行改造，建設更多的綠地等生態系統， 既有利于汛期的調蓄，也可使整治后的河道成為園林景觀的組成部分。“還可以通過建設雨洪公園、沿路設計生態溝等方式構建立體化的‘海綿系統’，使得整座城 市變成容量巨大的‘蓄水池’，減少城市建設對自然生態的破壞。當然，這是一個系統工程，需要與道路、廣場、公園、綠地等有關的規劃充分銜接，還需要各個部門的協調配合，不可能一蹴而就。”