前海規(guī)劃定位為以金融、物流、科技、信息為主的深港合作現(xiàn)代服務業(yè)示范區(qū)。未來，在不到15平方公里的土地上，將有85萬人工作生活。如此高密度建筑、高密度人群的城區(qū)，如何保證人與自然的和諧，讓人們呼吸到新鮮的空氣，感受到鳥語花香，是前海規(guī)劃時考慮的重要課題。

　　近日，前海與綠化有關的多個規(guī)劃，包括《前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)景觀設計導則——開放空間設計導則》、《前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)景觀設計導則——道路景觀設計導則》，及《前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)景觀與綠化專項規(guī)劃》、《前海二十二單元景觀詳細規(guī)劃》相繼出臺。

　　根據(jù)相關規(guī)劃方案，未來的前海，將進行充分的綠化。四季有花、四季有綠、草豐林茂、色彩鮮明。使用原生植物，從地面，經(jīng)立面，到屋頂，建立多層次的植物群落，增加植被的多樣性和生態(tài)性，每個片區(qū)都會有用鮮花構成自己的主題色彩。在這里，自然氣息流淌交融，人與自然零距離。

　　重塑人與自然交融的文明

　　前海是從海洋到陸地的交錯地帶，海洋文明與大陸文明相互滲透，形成了美麗的月亮灣區(qū)，這里承載者豐富的海陸交錯文明。人類的活動影響了片區(qū)的陸地景觀生態(tài)格局，從原有沿海大面積的天然紅樹林到人工的基圍魚塘，再到現(xiàn)在的城市建設區(qū)，沿海的生態(tài)系統(tǒng)及景觀格局發(fā)生了劇烈變化，人與自然交融的文明面臨消失的威脅。

　　前海合作區(qū)正處于填海、整地、施工階段。大面積施工填海造地，打破了海洋與陸地間的平衡狀態(tài)，對海岸濕地、近海生物都帶來了多重影響。目前，前海除雙界河、月亮灣大道綠化帶分布的植物種類比較豐富外，其余地域都存在不同程度的植被鋪蓋率低、多樣性低、水土流失的問題。沿海灘涂因海水污染嚴重，植被分布稀疏。

　　前海綠化規(guī)劃，就是要通過各種綠化設計，構建前海的綠色風景線，恢復被破壞的生態(tài)，重塑人與自然交融的文明。

　　串聯(lián)山海的生態(tài)綠廊

　　發(fā)源于羊臺山的河流，通過雙界河流經(jīng)前海，匯入大海。前海范圍內的三條水廊——雙界河、桂廟渠、前灣渠，就像自然有機體的經(jīng)絡，將山、海、城串聯(lián)起來，使自然山林生態(tài)系統(tǒng)、濱海生態(tài)系統(tǒng)和城市人工生態(tài)系統(tǒng)，通過河流濕地生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)共生、共養(yǎng)，同時充分利用大、小南山和前海灣濱海岸線，形成縱深的生態(tài)綠廊，共同構建前海水城“城在山中，海在城中”的生態(tài)空間格局。

　　前海以國際化的視野、創(chuàng)新的設計理念，提出前海合作區(qū)景觀及綠化設計理念和設計目標，確定適合前海特色的景觀風貌和綠化體系，建設“前海低碳生態(tài)示范區(qū)”。

　　搭好景觀開放空間骨架。城市開發(fā)建設是不可逆的，從規(guī)劃之初就應建立最優(yōu)的景觀體系，在不改變城市主要道路框架和開發(fā)單元邊界、用地指標的前提下，對綠地格局進行合理優(yōu)化。通過景觀與綠化專項規(guī)劃，明確前海總體景觀體系與風貌，包含主要道路綠化形式與特色及骨干樹種。

　　在“三廊一帶”的綠色框架基礎上，構建網(wǎng)絡狀綠色基礎設施體系，通過綠色廊道、步行空間、生態(tài)水系，銜接城市各個交通要點，如地鐵站、廣場、公共綠地與水廊道，形成自然、人和城市的相互交織。使城市生態(tài)系統(tǒng)的各個要素與水廊道的自然生態(tài)系統(tǒng)，可以相互滲透交融，提供多樣化的生境營造與生物通廊。

　　綠色基礎設施全覆蓋

　　綠色基礎設施是指，一個由自然區(qū)域和其他開放空間互相聯(lián)系的網(wǎng)絡，能夠保存自然生態(tài)系統(tǒng)的價值和功能，維持潔凈的空氣和水體，為人和野生動物生存提供廣泛的福利。

　　在規(guī)劃手段的創(chuàng)新方面，前海以綠色基礎設施全覆蓋為目標，引申出“垂直”都市、低沖擊開發(fā)模式、“樹根帶”等方法策略，覆蓋了城市的地表、地上和地下空間。

　　城市綠色基礎設施能提供多種服務功能，提升人類及其生存環(huán)境質量，為人類和野生動物提供自然場所，如作為棲息地、凈水源、遷徙通道，總體構成保護環(huán)境、社會與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)框架。