未來城鎮體系

　　鼓勵大宗用地落實“小街區規制”

　　1

　　提出“雙中心”格局

　　在2015年規劃重點中，成都提出“雙中心”格局，按照“一軸雙核六走廊”的整體格局構建新型城鎮體系。

　　未來成都城鎮體系將由1個特大中心城（中心城區和天府新區直管區）、8個衛星城（龍泉驛、青白江、新都、溫江、都江堰、雙流、郫縣、新津）、6個區域中心城（彭州、邛崍、崇州、金堂、大邑、蒲江）、10個小城市、169個特色鎮、約2800個農村新型社區構成。

　　2

　　落實“小街區規劃”

　　針對城鎮化過程中，因城市功能分區割裂居民生活的現狀，此次規劃重點提出落實“小街區規劃”。今年成都市兩會期間發布的《政府工作報告》中，市長唐良智即提及“加強‘小街區規制’規劃建設。”

　　“成都的老城區幾乎都是小街區。”成都規劃局相關人士以著名的玉林小區為例，“這是一個開放的小區，并沒有圍合，里面配套齊全，出行方便，這就是典型的小街區。但成都還有更多大型封閉的小區，缺配套，出行距離長，生活相對不便。”

　　下一步，成都各區（市）縣、高新區、天府新區成都直管區要在城市CBD區域、現代服務業集聚區、公共交通樞紐站點片區等城市重點發展區域內，鼓勵大宗用地落實“小街區規制”，年內逐步推進小街區改造實施工作，規劃形成以小街區為基礎、交通便利、功能完善、尺度宜人、形態優美的城市空間。

　　3

　　打造全域“半小時交通圈”

　　對駕車一族來說，未來成都的道路出行和交通建設值得期待。此次規劃重點提出，在成都市域內規劃“5環24射”快速路網、“2環17射”地鐵網和“1環4射9片區”有軌電車線網，實現地鐵與有軌電車規劃里程達到兩個“1000公里”。

　　優化地鐵3、4、7、18號線站點工程規劃，加快構建覆蓋全域的軌道交通和快速路網，打造全域“半小時交通圈”。

　　另外，還將規劃城南、城北、城東、城西4個片區共70余條骨干路網，按照無紅綠燈的標準規劃骨干道路工程方案，抓緊完善中心城快速路網和快速公交“雙快”體系布局。今年，成都規劃局還將會同市交委在中心城區確定1個高效交通改造示范區，完成工作方案并啟動建設。