加快落實六個一體化

　　根據《規劃》要求，此次涉及的區域被定位為“中國經濟發展新增長極、中西部新型城鎮化先行區、內陸開放合作示范區、‘兩型’社會建設引領區”，同時，“城鄉統籌發展”、“基礎設施互聯互通”、“產業協調發展”、“共建生態文明”、“公共服務共享”、“深化對外開放”6個方面將成為馳援中部崛起的重要發力點。

　　針對這六個重點任務，劉勇提出了與之相對應的六個“一體化”。

　　第一，交通基礎設施一體化。特別是以鐵路或黃金水道為主的交通綜合運輸體系建設。區域交通一體化做得較好的是武漢1+8城市圈(簡稱武漢城市圈)，即以武漢為圓心，包括黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、天門、潛江周邊8個城市所組成的城市圈。劉勇表示，這是第一個把城市由城際軌道連接起來的城市圈。而且去年大部分軌道已經開通，意義十分重大。“目前武漢1+8城市圈在軌道交通和港口建設方面取得了很好的成果。如果把該都市圈的經驗擴展到‘中三角’，那就算成功了。”劉勇建議。

　　第二，產業分工協作一體化。三省制造業較發達，武漢以及長株潭都是老工業基地，而江西的有色金屬很發達，三地應當在產業分工合作上發揮各自優勢，共同打造中西部制造業尤其是高端制造業。

　　第三，市場一體化。長江中游城市群市場一定要打通，現在看來以武漢為核心的市場一體化意義更重大了，因為它是整個中國的中心，其市場如果向外開放，周邊都能暢通起來。

　　第四，要素配置一體化。目前我國產品市場基本打通了，但是要素市場尚未打通。例如，由于戶籍制度限制，人員自由流動不通暢。資本市場流動雖然相對靈活，但是最大的問題是國有銀行的壟斷，目前沒有對民營銀行開放，效率較低，未來整個市場一體化的核心是要素的一體化。

　　第五，生態環境建設一體化。長江中游城市群處于工業化和城鎮化初期階段，生態壞境相對較脆弱，切忌走彎路，中部一定要保留一塊綠色，走可持續發展的道路。

　　第六，地方政策一體化，這里強調的是三地政策要相互承認。雖然省部級都有一定的地方法規的制定權，我們不追求政策一致化，但是彼此之間的政策都應該相互承認。比如商品檢驗方面，海關要打通、要相互承認。這樣能夠避免很多市場管制的不確定性和重復商檢、重復收費等弊端。