Canalway Partners機構的創辦者和副會長湯姆·斯基（Tom Yablonsky）表示該組織已經與克里夫蘭市區聯盟和Sherwin-Williams集團公司簽署了諒解備忘錄，探索運河和卡特道上長期空閑的巴爾的摩&俄亥俄鐵路貨運站的再發展規劃方案。

　　斯基同時也是市區聯盟的執行副董事，表示3個組織捐贈2萬美元進行可行性分析，表明了將貨運站改造成精品酒店的動向。

　　他還表示Sherwin-Williams公司會繼續擁有這個設施，但是會租賃給運行商。

　　斯基表示希望建造酒店項目的伙伴希望申請歷史保護抵稅額，盡早在2016年申請到，支持這個改造項目的發展。

　　斯基也說聯邦總務管理局擁有的Detroit Superior橋和大克里夫蘭區交通局高架橋之間的這小塊地產有進行再發展規劃的資格。

　　如今，傾斜到Superior Avenue和Huron Road交叉處的這塊土地上有幾個臨時性的停車場，其中一個與一個木制擋土墻（一些舊木板已經脫落）相鄰。

　　市政官員也說東北俄亥俄排水區獲得了沙坑樣式的Van Duzer工作室建筑，是西街Merwin大道對面的一個混凝土結構，根據該方案會關閉它。

　　這個排水區想要摧毀這個工作室建筑（之前是被已故藝術家Clarence van Duzer擁有），將它改為一個擴大的水泵站以及一個5.5米（18英尺）寬的濱水道。

　　斯基表示哥倫比亞路半島上這兩個新歷史區域的建立確保該區域歷史地產的保護，正如新公園增加土地價值以及再發展的潛力。

　　科利爾表示如果該城市的規劃委員會在周五采納了這個方案，那將表明了這個項目堅定的立場。

　　這個項目的合伙人表示他們已經籌資了14.5萬美元，作為用于分析土壤、設施和該區域其他方面的17萬美元資金的一部分，為更加詳細的設計做準備。

　　科利爾說：“凱霍加河谷是我們的另一個濱河區，標志出公園區域與伊利湖濱河之間的界限。”

　　“我們想要擴大濱河道和娛樂區，為行人和騎自行車的人建造便利的通道，這是開始想要達到的目標。”