2014年中國大運河列入《世界遺產名錄》，在京津冀行政區劃內入選的遺跡河段包括：通惠河北京舊城段（0.5公里）、北、南運河天津三岔口段（71公里）、南運河滄州－衡水－德州段（94公里）。

　　大運河尤其是南運河，代表性價值體現在兩方面：彎道代閘和固堤防洪工程。彎道代閘是通過人工彎道對航道水面坡降作出調整，降低流速而利于航行，不建一閘而實現航道水力特性的調整。固堤防洪工程是堤岸加固保證堤防約束，體現中國古代以堤治河、以河治河的運河建造特點。

　　大運河在河北境內從東光、泊頭、滄縣、青縣進入天津市靜海，部分已經枯竭，現作為區域行洪排水河道。但大運河的壩、閘等水利設施還留存。1535年修復的滄州捷地等四閘、清末修建的連鎮謝家壩作為京杭大運河一部分，已列入全國重點文物保護單位。

　　沿著古運河、古驛道留存下來的人工建造活動成果形成了“線狀歷史遺產”空間，現代交通的出現使這一系列歷史遺產多被遺忘，但現代小城鎮如果能夠合理地利用數千年留下來的歷史遺產，古為今用，對提升城市文化品位、增加城市吸引力依然是難得的文化資源。

　　實現古驛道、古運河的新價值途徑選擇是多元的。目前列入《世界遺產名錄》的河段為分散的空間布局，如果沿著傳統運河線路，利用各遺產區的空間，串聯非遺產區傳統河岸地區，從而形成貫穿運河兩側的步行戶外活動空間，在遺產區的外緣建設旅游休閑設施，大運河作為世界文化遺產的價值將擴大輻射影響范圍至全線，從而形成京津冀文化、旅游和戶外運動一體化的載體。而目前在京津冀與大運河文化歷史相關的遺產利用未成為主角，1733年建造的“御制通州石道碑”龜縮于京通快速路一側，八里橋周邊的交通環境混亂生硬；燃燈佛塔即將淹沒在房地產高樓中。

　　古為今用，以敬意面對先輩的遺產，給予古驛道、古運河應有的珍惜和合理利用，才能創造具有歷史文脈傳承的城鄉環境。古驛道、古運河的新價值和意義將體現在以下幾個方面：

　　1 在人居環境整治中找到創新點，結合古驛道、古運河整理利用，進一步增加城鄉建設的文化內涵。村鎮、小城鎮成為驛道戶外體育活動的旅游活動聚集節點，為小城鎮振興注入新動能。

　　2 與傳統古村落的修復、小城鎮的旅游產業發展相結合，增加就業機會，為其提供新動力；小城鎮重新成為宜居宜業之地，減輕大城市人口壓力。

　　3 傳統人工建造的線型交通空間成為鄉村旅游、戶外體育活動的載體，對城市人和居住在驛道周邊村民，可以通過古驛道提供戶外運動的線路以提高生活質量。

　　4 大城市通過古驛道、古運河對小城鎮、鄉村的能量傳遞有了新途徑，人流的流動自然帶來文化、科技、知識的傳播，促進鄉村的服務業發展。

　　5 散落于中華大地、象征著數千年傳統文化的歷史建筑可以利用古驛道串聯起來，提高可達性和觀賞的連續性，古車、古船等古代交通工具在古驛道、古運河再現，產生新的有觀賞價值的歷史景觀，中國古代交通環境的體驗使古驛道成為具有旅游功能的歷史遺產。