公園的軌道路線，不單用于觀賞，更是一種直接、有力的體驗。由于預算和設計的限制，地形成了造園的主要手段，它將公園的空間組織到一起：公園的南半部新挖掘了湖泊和河流，而挖出的土方又填進了鄰近軌道的地方，營造起高低起伏的小山丘。小山丘的側面為觀看各種表演的人們鋪設了座椅。鐵路之旅連接著綿延不絕的山丘和座座橋梁，成為了一座高架列車觀賞平臺，繞著公園提供循環(huán)不斷的觀賞景觀。公園里精心雕琢的湖泊、河流不僅提供了防洪的保障，而且具有生物過濾的功能，保障了其可持續(xù)發(fā)展；小山丘高低起伏，使游覽者充分領略到了鐵路交通的風光。

　　公園中大部分材料都被回收利用，建造為多功能的廣場和條條小徑來提供表演的場所和休閑空間等。它的長度相當于四個街區(qū)，寬度大概一個街區(qū)，而且坐落于城市的低位。因此，該設計非常注重水的設計與利用，為了滿足灌溉需要，設計團隊利用豐富的水資源建了一個大水庫，同時通過營造小溪和噴泉的手法將水排出。公園中那些深受人們喜愛的休閑草坪，需水灌溉，但不適宜從飲用水供應系統(tǒng)中抽取，這就需要在高位設置一個灌溉水庫，這樣既可以進行現(xiàn)場收集，也可以保障水在場外很好的回收利用。在泵回大濕地進行循環(huán)前，水都會流過溪流和池塘進行生物過濾。80英尺長的“雨幕”也從鐵路高架橋上落入湖水，用來提供額外的補給。此外，建造的噴泉還可以滿足夏季兒童和大人們的親水需求，水庫可以將涼爽的清風吹過東門廣場，送入整個伯明翰城。

　　伯明翰鐵路公園改造設計榮獲2012年美國城市土地學會城市公共空間最高獎、ULI城市開放空間入圍獎以及ASLA阿拉巴馬州榮譽獎。