建設管理中的伙伴關系

　　對目標取得共識

　　第一塊土地于2004年已經出讓給開發商，確定了成為C40氣候正影響城區試點項目這一新目標之后，城市政府的第一個合作舉措是于2010年組織已經參與項目的各方簽訂了“世界領先協議”，保證相關部門和企業愿意共同實現更高的目標。與此同時與已經獲得土地的開發建設單位簽訂了“環保志愿者協議”，即，在沒有硬性規定的情況下，盡量提高項目的環境目標。

　　專題研討

　　同年，為了保證目標的實現，“專題發展項目”啟動，圍繞皇家海港區的建設在5年時間里通過14次研討會和論壇等，組織參與地塊開發的投資商、設計顧問、建筑承包商等共同學習和討論項目所提出的高標準，了解和交流相關的技術措施和最新的產品，共同探討可能的解決方案。各次會議分別討論到的題目包括：建筑材料、能源、生態系統和綠地、社會因素、垃圾廢物、污染、建筑風格、雨水管理、交通和可達性等。

　　技術交流?？沙掷m技術措施交流會幫助投資商、承建商和供貨商建立網絡。在這個定期舉辦的交流會上，供貨商圍繞項目的目標，推薦自己的技術措施和產品，并和其他各方一起討論新的可能性。

　　施工場地管理培訓

　　由于多家投資和建設公司同時在各自的小地塊進行建設，和哈馬碧湖城一樣，皇家海港區實行了統一的物流和場地管理。一項特殊的培訓專門針對任何將要進場的建設或貨運人員，幫助他們了解施工管理的要求和安全問題等。

　　可持續的管理機制與應用性研發

　　2011年，可持續的管理機制成型。斯德哥爾摩城市政府對于新投入市場的地塊在招標時附加了嚴格的環境任務書，包括減少資源和能源消耗、提高可再生能源比例、適應氣候變化、選擇健康環保的建筑材料、支持可持續交通方式等。未了保證這些要求得到貫徹執行，項目過程中有針對性地開發了一系列工具，鼓勵和幫助每個項目團隊在規劃設計的前期就引入新的信息尋找創新方案。

　　“綠地空間指標”是提供給地塊開發商的一種應用工具，它包含了評估綠地空間的數量和質量的詳細指標，并提供為了實現對各個項目地塊的綠化空間的要求，特別是雨水管理和公共空間的要求，可以考慮采取的不同措施和相關信息。例如可以吸納滯留雨水，又可以增加生物多樣性并提供宜人社交環境的綠色屋面。這一工具廣受歡迎，并在應用中獲得了成功。

　　“出行與可達性指標”也是提供給地塊開發商的一種應用工具，它包含了評估可持續交通的定量和定性詳細指標，例如對自行車停車的數量和位置以及方便性的要求。并提供為實現這些指標可以采取的措施和對這些措施的評估。這一工具在2015年全面應用到各個新項目中。

　　“可持續發展門戶”--這一試用中的IT工具基于提供的指標，系統化、結構化地跟蹤評估項目的可持續性，幫助城市政府、開發商、承建商都更方便更專業地保存項目的數據和文檔，評估自己項目的實效。

　　正能源建筑設計競賽。有兩個地塊在出讓之前進行了以實現“正能源建筑”為目標的設計競賽，征集了17個方案，不僅為這兩個地塊的建設提供了優秀的方案，并且為未來的地塊設計提供了很多靈感和具體的解決方案。