怡然東湖畔，行吟山水間

漫步湖中，觀大湖氣魄

閑坐田園，享野趣怡人

走進森林，品楚風漢韻

暢游山邊，享湖光山色

　　項目地點：湖北武漢

　　項目面積：全長28.7公里

　　業主單位：武漢地產開發投資集團有限公司

　　設計單位：武漢市園林建筑規劃設計院

　　主創設計：吳兆宇

　　設計成員：季冬蘭,劉超,熊慶鋒,喻有慧,姚華兵

　　施工單位：武漢市花木公司

　　項目經理：胡聞捷

　　項目時間：2015.12-2016.08

　　項目概述

　　總長28.7公里，4段景觀綠道：湖中道、湖山道、磨山道、郊野道；

　　4處門戶區域：西門戶——楚風園、東門戶——落霞孤雁、南門戶——全景廣場、楚山客廳——磨山挹翠；

　　8大主題區域：九女墩--古墩探幽、杉影磯石，長堤杉影--水上阡陌、杉林泛舟，湖心島--一湖三島、忘憂草坪，鵝詠陽春--東觀楚臺、西踏平沙，楓多山--楓都秋葉、疊翠流金，曲港聽荷--蒹葭蒼蒼、白芷紅墻，田園童夢--覓都市田園，塘野蛙鳴--尋兒時記憶。

▲總平面圖

　　設計說明

　　怡然東湖畔、行吟山水間

　　東湖是武漢之瑰寶，自然之恩賜。環東湖綠道，串聯東湖之美景，感受城市慢生活。有水，33平方公里；有山，層巒疊翠；有林，蒼翠蓊郁。

　　怡然：
　　強調游客游覽綠道的舒適性，線路通達便捷、功能設施齊全、景觀變化多樣、游覽體驗豐富。

　　行吟：
　　強調漫步東湖、文化隨行。做好東湖關聯文化的發掘和品題，并貫穿整個設計過程之中。

　　山水：
　　展示東湖的自然山水與城市界面，強調大視域景觀。提升、烘托現有景觀節點，并提供欣賞風景的場所。

▲湖心島

▲湖中道

　　設計思路

　　1.加強串聯：

　　通過綠道的建設來串聯東湖的自然資源，加強各個景區的聯系，讓游人可達性更強，游覽體驗豐富。

　　2.功能完善：

　　通過建設停車場、服務驛站、公共衛生間等設施來完善風景區的功能。引入智慧系統，讓游玩更加便捷。

　　3.顯山臨水：

　　展示東湖的自然山水與城市界面，強調大視域景觀。提升、烘托現有景觀節點，并提供欣賞風景的場所。通過綠道的建設，帶動落雁景區等的建設，拓展的游玩范圍，把湯菱湖、團湖沿線進行了聯通，營造出西側觀賞磨山的游賞路線。

　　4.生態保護：

　　注重對東湖現有生態的保護，并突出地域植物的應用。綠道建設也需要考慮為在東湖棲息的動物、鳥類等的生活和活動不受侵擾。

　　5.文化建設：

　　強調漫步東湖、文化隨行。做好東湖關聯文化的發掘和品題，并貫穿整個設計過程之中。

▲湖心島

▲郊野道

　　設計要點

　　對綠道設計和建設中可能會遇到的問題進行了系統的梳理，并進行了充分的研究，形成19項技術專題研究。

　　景觀規劃：東湖綠道節點及亮點研究；東湖綠道文化專項研究；駁岸防風浪專題；大師園設計等。

　　海綿城市應用：環東湖綠道海綿城市專題研究；

　　生態保護：生物通道研究；原有植被保護與群落修復專題；水質凈化專題；植物專題含東湖綠道行道樹專題、東湖綠道湖北植物應用、東湖綠道花境應用、磨山季相及花灌木配置專題、水生植物專題、特色園及植物點營造等；山體保護專題；

　　設計創新：給水創新專題；

　　配套服務：驛站、公廁專題；東湖綠道城市家具研究。

▲湖山道全景廣場效果圖

▲鵝咀效果圖

▲湖光序曲效果圖

▲湖心島效果圖

▲九女墩效果圖

▲沙灘浴場效果圖

▲磨山北門效果圖

▲郊野道

▲郊野道落霞孤雁效果圖

▲郊野道塘野蛙鳴效果圖

▲郊野道田園童夢效果圖

▲郊野道雁聚佛腳效果圖

　　關鍵技術及難點：

　　1.如何在國家5A級景區中來營造綠道景觀

　　東湖風景區是武漢的一張名片，已經具有很好的山水資源和文化底蘊，如何在此基礎上去設計我們的綠道成為我們團隊去思考的重要方向問題。經過多次討論，最終我們設計的綠道應該是輕輕放到風景區的自然地貌中，充分的展現東湖的自然山水資源，做必要的休息停留節點來供游人休憩。編制生態相關專題，保護山體資源、原有植被保護與群落修復、植物規劃，選用本土苗木、留出生物通道等專題，這些專題也指導設計按照科學的方向進行。

　　2.線路長，澆灌給水如何對后期養護進行保障

　　綠化澆灌設備采用擁有兩項國家專利產品的高新設備-戶外箱式泵站。該產品顛覆了泵房+泵組+過濾設備的綠化供水設備模式，將工藝要求和設備要求高度集成，完全不依賴土建結構條件，在任何地點和環境下均能穩定工作。該產品露天安裝，真正實現了全工況下無人值守。

　　3.對現有植被的保護

　　綠道規劃之處為了滿足國際自行車賽道要求全線寬度為6米。我們踏勘現場了解到，在磨山道拓寬現有道路建設6米寬綠道將會移栽沿線約千余棵大樹，為了保護這些大樹，組織參建各方到現場實地探討，修正該段的寬度，保持現狀寬度，從而保護了這些原生大樹。

　　4.多樣的建構筑物形式

　　驛站是綠道建設的重要組成部分，也是東湖風景區里基礎設施中急需增加的重要內容。驛站有兩種方式，新建和改造，結合現有條件對現有建筑進行改造，滿足使用需求，在規劃指定位置新建驛站，這些驛站采用了多種形式。改造驛站里采用了輕鋼結構，新建驛站中，磨山采用了木結構，臨湖驛站采用微型鋼管樁等形式。在東湖多處區域淤泥深度達20米，構筑物和地形的營造技術。

　　5.駁岸的處理

　　東湖的水位19.15-19.90約0.75米消落帶對駁岸有防風浪的要求。編制防風浪專題來進行研究。由于建設工期較緊，施工措施限制，不能圍堰，采用了拋石處理來穩固駁岸，通過疊石來營造濱水景觀。

▲生態-大湖疊石駁岸防風浪

▲生態-內湖緩坡入水駁岸