結合“國際慢城”打造十里慢行廊道

結合“文化符號”打造肥東印象公路

結合“沿線風景”打造近郊趣味空間

實現道路與人文的和諧統一

推動交通和旅游的深度融合

　　項目名稱：店忠路（新合馬路至環巢湖大道段）改建工程景觀設計

　　項目位置：安徽省合肥市肥東縣

　　項目面積：71.5萬㎡

　　業主單位：肥東縣交通運輸局

　　設計單位：安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司

　　主創設計：馬婧

　　設計團隊：李杰、袁娟、陳昊、丁琎、陳丹丹、張青琳

　　施工單位：一標：安徽鑫苗園林景觀建設有限公司

　　　　　　　二標：合肥綠葉園林工程有限責任公司 

　　項目經理：一標：王華

　　　　　　　二標：孔祥明

　　項目時間：2016.01.01-2016.08.08

　　項目概況

　　店忠路（新合馬路至環湖大道段）改建工程建設里程約13.4公里。設計范圍包括道路綠化帶、道路中線兩側共約95米綠線內共計約715000平方米景觀設計。設計內容包含整體文化理念策劃、雕塑小品設計、硬質景觀節點等的方案及施工圖設計。項目于2016年8月完成全部設計內容，并于2017年6月完成綠道部分施工，目前正在進行附屬設施（智能站臺、景觀雕塑小品）完善工作。

▲總平面圖

　　設計理念

　　店忠路（新合馬路至環湖大道段）改建工程是促進環巢湖旅游開發，帶動城鄉一體化建設的重要走廊。項目以“融合·印象·衍生”作為設計主題，汲取肥東當地的包公文化、宋文化以及古鎮文化元素，通過道路景觀內外諸要素數量、質量及其結構關系的調整與組織,使得人們在不同速度的通行系統中的審美和使用體驗能夠相互激發并得到升華，從而形成深刻的道路景觀印象。項目秉持“生態、環保、景觀、旅游路”的設計理念，打造一體化的道路景觀提升工程，把沿線旅游資源串聯起來，增設多處旅游觀光點。通過拓展道路的景觀功能，并將其與旅游休閑有機結合，給游客更多休閑放松的空間。讓其在發揮交通運輸功能之余，也成為可觀可游的風景，實現了道路與人文景觀、自然景觀的和諧統一，進而更好地推進全域旅游建設，推動了新形勢下交通運輸業和旅游業深度融合。

▲綠道效果圖

▲綠道效果圖

　　融合:結合“國際慢城”及城市綠道系統提出十里廊道，打造慢行道系統。

　　印象：道路以肥東具有代表性的文化進行符號化形象化，讓經過這條路的人們在腦海里留下對肥東的一個印象：包公故里、環湖古鎮（長臨河）、渡江戰役總前委舊址、馬拉松運動、循環經濟示范園、移民文化、非物質文化遺產、生態農業……

　　衍生：結合道路沿線藕塘、葡糖園、櫻桃園、草莓園、蔬菜大棚、農田、水系、集鎮和村莊。打造城市近郊的趣味空間，衍生帶動農業旅游發展。

　　設計思路

　　一、道路沿線現狀資源的梳理

　　1、合理布置農耕文化、馬拉松文化雕塑、長臨河文化雕塑、沿線村落標識標牌等。

　　2、植物群落的營造，營造植物的色彩性，點線面的營造。

　　3、沿線村容村貌的整治。

　　4、農事體驗的梳理布點（插秧、耕作、捕魚等）。

　　景觀結構：

　　一帶、兩核、五區、六橋、多點。

　　一帶為：店忠路綠色、休閑、旅游觀光帶（含道路兩側慢行道系統）。

　　兩核為：撮鎮、長臨河兩大核心服務區。

　　五區為：仙臨現代科技農業產業園區、水上觀光體驗區、農業觀光采摘體驗區、農耕文化觀光體驗區、田園生態居住區。

　　六橋為：王橋、仙井河中橋 、灣秦河中橋、扁擔河中橋、沙河中橋、長臨河中橋。

　　多點為：結合功能和業態的旅游節點。

　　二、沿線配套設施的建設

　　1、結合道路沿線的綠帶設置相關配套設施（標志牌、停車場、公共衛生間等）。

　　2、結合沿線村莊設置餐飲住宿。

　　3、結合沿線資源設置慢行系統。

▲綠道效果圖

　　三、細節的控制

　　1.加強沿線如標志標牌、停車場、公共衛生間等配套設施建設，為整個道路的慢行系統建設預留空間。

　　2.注重地域文化的展示與再現，尤其是農耕文化、馬拉松文化、長臨河古鎮文化。

　　3.注重沿線景觀節點的打造，不同的節點結合周邊地域現狀，展示不同的風格特色。

　　4.加強沿線綠化整體色彩變化和打造，注重點、線、面的結合，形成區段色彩風格展示。

　　5.注重智能旅游體系的打造，將附屬設施融入智能設計，將店忠路打造成為具有未來發展方向的智能旅游大道。

　　6.細化對沿線村莊風貌的整治，注意協調可利用征地范圍和與長臨河旅游規劃的銜接。

　　7.對有景觀文化的自然村落——在入村路口設置標識。

　　設計要點

　　一、旅游公路景觀提升設計。

　　①兩側設置多功能車道與主線伴行，保留原有現狀水系，并將其合理利用為濕地景觀。

　　②紅線外增設25米綠帶（內設3米慢行系統）。

　　③將地方文化與道路景觀設計相結合，沿線設置多處公共藝術雕塑，并將文化元素符號融入道路附屬設施設計中，使道路生態環境和人文景觀和諧共生。

▲路行水間節點效果圖

　　二、慢行系統新技術、新材料的應用。

　　①兩側綠道慢行系統采用透水混凝土路面結構層，是促進水循環、維護生態平衡、緩解城市熱島效應的優良的鋪裝材料

　　②采用新型夜光材料進行慢行系統路面景觀節點及標線設計，該材料白天吸收太陽光，夜間可持續發光8-10小時（強光1-2小時），可達到綠色、低碳、節能減排的目的。

▲夜光路面實景圖

　　三、智能附屬設施設施設計與應用。

　　①主線wifi路燈設計。全線主線路燈內部安裝WiFi設備，游客可以登陸無線網實時查詢路況、景點、停車場容量等訊息，并與沿線智能公交站臺系統及驛站多功能智慧路燈相配合，完成大數據收集及應用，實現“智能旅游”。該項創新已獲得實用新型專利。

▲實景圖

　　②驛站智慧路燈設計，具備充電樁、緊急呼叫、視頻監控、信息發布、傳感器、智能照明等功能。以提升照明的舒適化、人性化與智能化為出發點，與主線無線路燈以點、面結合的運行方式，能夠充分運用信息和通信技術手段感測、分析、整合道路運行核心系統的各項關鍵信息，從而對于包括民生、環保、公共安全、城市服務、工商業活動在內的各種需求做出智能響應，成為未來智慧道路、智慧城市的重要載體和終端系統。

　　③智能化公交站臺設計，具備充電、報警、微型圖書館、互動查詢、充值、無障礙語音播報等功能。可提供公交線路走向、車輛實時位置、車輛到站時間及車輛擁擠度等信息，為往來游客提供個性化公交服務。

▲賢之門---起點門戶節點效果圖

▲濱之光---終點門戶節點效果圖

▲繁華大道交口效果圖（日景）

▲繁華大道交口效果圖（夜景）

▲廬州大鼓效果圖

▲櫻桃園節點效果圖

▲長臨有驛節點效果圖

▲兩湖相伴節點效果圖

▲橋頭雕塑節點效果圖

▲鳥瞰圖

▲鳥瞰圖

▲鳥瞰圖

▲實景圖

▲實景圖

▲實景圖