16日上午，武漢市召開一季度“開門紅”推進會，會議發布今年2月28日長江新城起步區建設將正式啟動。

圖為長江新城規劃圖

　　會議介紹，長江新城今年計劃開工建設18項重大項目，項目總投資約1670億元，生態環境、基礎設施建設項目占了近三分之一，其中長江新城江灘公園將于今年3月份開建。此外長江新城長江大保護府澴河生態修復工程、新區大道和諶家磯大道、第一小學、萬達國際醫院等年內也將陸續開工建設。

　　據悉，長江新城江灘公園西起朱家河口，東至新河河口，位于江北快速路與長江之間，全長約4.9公里，最寬處約800米，最窄處約70米，將是軍運會保障線路江北快速路的沿線景觀帶。該公園與沿岸河灘景觀公園交匯融合，構建濱水生態廊道，形成長江新城門戶景觀。

圖為長江新城實景

　　【鏈接】長江新城起步區設計方案

　　2018年9月11日，武漢長江新城起步區城市設計方案（深化）全國專家評審會召開，業界知名院士、專家一致通過了設計機構“阿海普”的深化方案。。長江新城起步區位于武漢東北部的諶家磯至武湖區塊，面積約50平方公里。此次通過的規劃方案最大限度地利用了現存路網，優化路網格局，形成“一軸、一帶、兩核、三廊道、多心”的規劃結構。

　　一軸為長江主軸。一帶為長江新城起步區東西發展聯動帶。兩核是指起步區內諶家磯核心區和武湖核心區。三廊道指串聯起活力之谷、創智之谷、宜居之谷的生態廊道。

　　多心是將起步區劃分為12個組團發展社區及組團中心。

　　亮點一：建超高江景主塔

　　未來，300米高的諶家磯超高江景主塔，將作為諶家磯的超級地標，展現長江新城的嶄新形象。

　　起步區規劃在重點片區諶家磯的城市設計上，契合未來發展趨勢，將形成特色化天際線、標志性節點、空間立體復合的空間，成為充滿活力、彰顯實力、富有魅力的沿江發展軸，引領和推動長江新城的起步和發展。

　　阿海普設計團隊負責人表示，沿江建筑的造型自由活躍，在幾個重要節點設置個性地標性建筑，將成為展示長江沿岸豐富的城市櫥窗。

　　亮點二：高線公園將開先河

　　據阿海普設計團隊介紹，為了構建宜人的慢行系統網絡起步區，對境內武英高速局部將進行拆除和改造，并利用新河大橋和其部分匝道，將其建為高線公園，形成空中慢行景觀廊道，同時連接諶家磯片區和武湖片區。

　　“建成后，這將是我國第一個高線公園。之所以提出高線公園的方案，目的是增加連續慢行空間，實現人車分流，既降速又增加了景觀。改造是逐步開展的，目前是一個構想。”設計團隊介紹，將分段處理不同主題的高線公園，形成二層人行架空步道，步行路線與勝家海和張公堤對接，確保行人和騎行者輕松到達新城的各個區域，“還能給行人不一樣的景觀體驗”。

　　亮點三：建無人駕駛示范區

　　“起步區共設置7個傳輸匯聚機房，可提供覆蓋全區的便捷智能服務。比如，規劃多個無人駕駛示范區域，選擇多條道路條件較好的干道，設置無人駕駛專用道路，通過智能調度、網絡預約等方式，實現起步區內安全智能的無人駕駛。”阿海普設計團隊介紹，智能化服務讓未來出行顛覆想象。

　　起步區城市設計方案超前預留了未來交通的發展空間，鼓勵發展商用直升機、無人機等低空通用航空；結合智慧城市建設，將起步區整體納入無人駕駛示范區域；創新性開拓了新城內及府河和長江兩岸的水上交通。地上地下，以諶家磯和武湖兩大超級中轉站，形成無縫換乘系統，起步區500米內都有公交站，全區域可達性的覆蓋，以滿足市民的換乘需求。

　　未來城市出行，地下可走地鐵，陸上可坐無人駕駛車，水上可乘游艇。出行方式像科幻大片，實現多層次立體聯系。