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　　金沙江、瀾滄江和溜筒江在德欽縣境內(nèi)形成的“三江”高山深谷地貌是迪慶州壯麗河山的一個重要組成部分，留下許多神秘、險奇的景觀，人類數(shù)千年的活動遺跡，表現(xiàn)出人類在近乎險惡而又充滿魅力的大自然面前的強大的生存能力。

　　德欽地處青藏高原南延部分橫斷山中段，金沙江、瀾滄江夾峙云嶺山脈的褶皺地帶，東西橫距在30—68公里之間。由于變質(zhì)作用顯著，地質(zhì)構(gòu)造復雜，新構(gòu)造運動活躍，且受喜馬拉雅運動的影響，特別是印度板塊的強大推擠，形成了高山聳立、深谷險塹、江流洶涌的景象。瀾滄江在德欽境內(nèi)流程150公里，該段江面海拔在2006米，直線往上到卡格博峰海拔6740米，形成瀾滄江深谷斷裂地帶，也就是瀾滄江最險要的地段。這里谷地海拔高差4734米以上，從江面到頂峰的坡面距離為14公里，每公里平均上升337米，使峽谷被面呈近垂直狀態(tài)。再加上極大的流水落差懸殊，真可謂“隔河如隔天，渡河如渡險”。

　　瀾滄江大峽谷不僅以谷深及長聞名，且以江流湍急而著稱。冬日清澈而流急，夏季混濁而澎湃，該江年徑流量8.38億立方米。在l50公里的流長里落差為504米，比降3.4%。狹窄江面狂濤擊岸，水聲如雷，十分壯觀。如此陡峭的高山縱谷地形，如此奇異絕妙的地理構(gòu)造，實為舉世罕見。

　　瀾滄江峽谷內(nèi)的各種自然景觀，使游歷之人大開眼界。德欽縣佛山鄉(xiāng)溜筒江村的溜筒江渡，是瀾滄江艱險的古渡口，是茶馬古道的必經(jīng)之地。建國前漫長的年代里，人們靠蔑索橋過往這兇險之江。過橋的工具為一個大竹筒，倚此在蔑索上滑過，江流因此又稱“溜筒江”。

　　古道的風險在許多人心里成了生計的一大難題。這種狀況也在迫使人們想方設(shè)法去改變。1946年，做滇藏印度生意的麗江籍商人賴耀彩出資建起一座鐵索橋，命名為普渡橋。從此，人馬可順利渡橋。瀾滄江上游的陰風口巖墻也是瀾滄江一個撼人心魄的景觀。瀾滄江流經(jīng)洛馬河入江口，遇到山巖阻攔，江面陡然變窄。不知經(jīng)歷了多少世紀，江水像一把鋒利的寶劍，把山巖劈成兩半，奔流而下。江兩岸的巖石平直如墻，長約100米。從水面垂直而上，高200余米。江面寬不到50米，可謂“抬頭一線天”，這一線天里還不時有蒼鷹飛來，盤旋于巖壁之間。這里的江水如萬馬奔騰，掀起徘排巨浪。浪卷起風，風推著浪，猛力向巖墻撞擊，發(fā)出巨大的轟鳴。過去，人們在東巖的巖墻上鑿石穿木，修成棧道，北通西藏及印度。不知有多少的馬隊和商人滾巖落江，葬身魚腹。