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    中國科學院院士鄭時齡教授在“和諧城市與宜居生活”論壇上發表主旨演講，全文如下：

女士們、先生們，我非常的榮幸能夠受邀參加此次世博論壇。我的題目是“后世博的上海城市空間，邁向可持續發展和宜居城市”。今天我的發言主要有兩個部分，第一部分是后世博的上海，以宜居城市作為城市發展的目標。第二個是中國的快速城市化和上海的再城市化。

2010年世博會對于上海的歷史而言，已經成為城市發展的一個里程碑。它在城市空間和環境方面將推動上海成為一座可持續發展和宜居的城市。在準備以及舉辦世博會的期間，上海城市環境已經大大提升，上海將重塑城市空間，構建并完善城市結構組成，一個星座性的城市體系。

我們看到，從20世紀90年代，上海進入了再城市化的時期，重組城市的空間結構和產業結構，將精英的宜居城市，轉型為大眾的宜居城市。我們看看后世博的上海的發展方向，2010年世博會已經使上海成為了一座宜居的國際大都市，從黃埔江畔一直到城市空間，都把上海領入了新的時代。上海充滿先鋒性和實驗性，永遠在探索城市新的發展方向和新的形態，永遠以包容的態度接納新的理念和新的功能。

在過去60年當中，上海的城市空間已經經歷了全新的變革，不僅僅城市空間有所改變，同時也不斷地在吸取新的理念。我們的城市高度和建筑水平也都在提升。今天我們看到又有一個快速的城市發展階段。每三年我們的城市景觀都有很大的變化。

現在在上海，大概有兩萬座高層建筑，一千座都是超過一百米的。而且我們看到每一年都會建很多的高層建筑。從1978年到2009年，我們一共建了8億平方米的新建筑，大概5億平方米都是住房。在2009年一年，我們就建了4千萬平方米的住宅。這相當于在過去一百年的建筑總量。

社區環境質量也大大提升，2010年世博會的舉辦，使上海在城市綜合實力方面，在建筑品質方面更上一個層次。2010上海世博會已經成為上海城市發展的里程碑。在城市空間和環境方面推動上海向更宜居的方向邁進。前世博和后世博的上海有很大的變化，這表現在城市發展的理念和建設未來的城市藍圖。

上海在規劃并實施一系列的發展規劃，既考慮后世博園區的發展，也考慮到整個城市的發展。上海和周邊新城的協調發展也是一個重點，上海城市未來的發展必須適合人口眾多、土地資源和水資源稀缺的特點。在主辦世博會和后世博時代，我們建設適合上海的理想城市模式，這已經成為城市空間發展戰略的核心理念。

上海世博會對未來理想城市的追求體現在和諧城市的理念上，和諧的理念蘊藏在中國古老的中華文化之中。中國古代的文化推崇人際之和、天人之和和身心之和。

在中國的古老哲學當中，和諧意味著道，也就是適宜、包容和平衡，蘊含著社會倫理，它體現了人與自然的平衡，以及人與社會的平衡、自然與社會的平衡。

2000年之前，孔子說過“禮仁為美”，這個意思就是說人們住的地方要有仁德，中國古代的城市結構就是宇宙和城市觀念的投射。

它形成的是星座式的城市空間結構，但是只有一種形態和秩序。通過城市建設的網絡，我們看到上海的城市空間有了很大的變化，我們要建立新的城市的系統，然后在上海、周莊建立一些衛星城。城市發展最突出的戰略性變革，是從城市的單一中心空間結構，演變為多心組團式結構，從關注中心城區的發展到城市和郊區的共同發展。從單個的歷史建筑保護發展，到對歷史文化風貌區的保護。還有一個就是從忽視城市環境到注重城市環境品質、注重人們的生活質量。

我們的城市越來越多的關注人們的生活水平，這些也受到了2010年上海世博會的大大驅動。上海世博會的選址，本身就是一個可持續發展的概念的體現。原來我們是計劃新建一個世博園，離城市非常的遠。但是后來我們改為黃埔江兩岸的工業地帶。我們看到這些地區，它是充滿著工廠、倉庫、碼頭，現在它被變為一個公共的開放空間。

在籌辦世博會的過程當中，上海市政府對歷史文化的保護進入了新的歷史時期。政府立法，保護歷史風貌區和歷史建筑。例如外灘濱江地帶和外灘園地區的改造，將過境交通引入地下，注重人性化的空間。對歷史建筑進行維修和保護，利用工業遺產和建筑建立了近八十處創意中心。另外還規劃了970公里的軌道交通網。

世博會加速了城市基礎設施的建設，2010年建成約422公里的軌道交通線并投入運營。50%的出行是通過公共交通，其中35%的出行是使用軌道交通。

在世博會舉辦的六個月的過程當中，同時有著無數場的論壇、研討會，廣泛而深入地探討未來的城市。世博會的城市最佳實踐區展出了全球最具有代表性的城市實踐案例，在城市發展的歷史上具有重要的意義，促進了城市規劃和管治的理念技術，以及技術的交流。

后世博的發展將會關注于黃埔江的濱江地帶，我們將會建立一個綜合的功能區，這些功能區也將輻射整個的中心城區。

我的第二部分發言主題是中國的快速城市化和上海的再城市化。在全球化的環境下，中國現在正在經歷快速的城市化。中國在1979年的城市化程度只有18%，在1999年這個數字提升到30%。在2010年則提高到將近50%。因為經濟的快速發展，2000到2007年是中國城市化最重要的階段，平均的發展速度要高于世界平均水平1.24%。從1980年之后，快速的城市建設促進了社會的進步和經濟的發展。

可以看到上海的城市化水平，現在是89%，已經是中國最高的了。從80年代開始，很多的的上海工業重組工作蓬勃進行，大家開始探討浦東地區的發展可行性。由于浦東的發展，使黃埔江成為城市的核心，它帶動了黃埔江兩岸，自2000年以來，由生產型岸線向公共開放空間的轉型，從而引發了2010年的上海世博會。

對于上海這座特大城市而言，建設宜居城市面臨的最大挑戰，在不同的時期有許多復雜的因素。在歷史上，上海作為多元的國際大都市，人口、文化、民族、語言、宗教和生活方式都呈現出復雜的多元化。

城市化在中國，特別在上海，是一個非常重要的課題。一定要優化我們的城市環境，要建立一個有創意的經濟和產業，這也會大大提升我們的工業結構和城市的結構。為了很好地對待城鄉之間的關系，要達到平衡的城鄉發展，要去除資源分配的不平衡，要去除城市區域之間的不平衡，同時還要提升服務的水平、提升人們的創意水平。在歷史上來說，上海作為遠東最繁華的都市，其實最初是適于精英居住的城市。但是對于生活在城市中的底層居民來說，生活是非常困難的。錢鐘書先生在1947年的小說《圍城》中說，上海希望每個新的人都像帶殼的蝸牛，隨身帶著自己的宿舍。

上海的人口密度，在有些區域屬世界之最，中心城區的人口密度是郊區的24倍。在1978年市區人均居住面積只有4.3平方米，在1990年達到了6.6平方米。在2009年，人均居住面積提高到了17.2平方米。城市居民的居住方式已經有了根本的改觀，居住區的環境和房型造型也在不斷的改善。隨著城市周邊新的住宅區的建設，歷史遺留的居住困難狀況已經基本得到了緩解。

但是在城市的各個地區，在環境、教育和醫療衛生資源、生活服務、居住條件以及居住文化水平方面有很大的差異。一百多年來形成的中心城區的區域差異依然存在。在上海存在的北部和南部地區的差異還是比較明確的，但是不管怎么樣，上海在全國已經算是最佳的城市之一，但是在城市未來的發展過程當中，我們應該更加深化城市的規劃。

在過去的幾十年內可以看到上海的人均公共綠地面積為12.8平方米，但是在中心城市的九個區內，有七個區的人均公共綠地面積都低于這個指標，有的區還不及這個標準的20%。

另外看一下醫療衛生領域，根據數據統計，上海每萬人擁有的醫生人是27，而最多的區可以達到每萬人122名醫生，但是一些低于全市平均水平的區縣占到66%。浦東的開放、開發，也標志著上海進入了再次全新發展的新時代，城市的空間和城市的產業進行了全面的重組，實現了城鄉的互動和平衡鄉村與城市發展。2010年上海世博會使上海進入了城市可持續發展的新時代，上海正在建設一個和諧的宜居城市。

我剛剛所說的這些數據，也是顯示出上海不同區縣的差異性。我們由此相信，上海從精英時代走向公眾的時代，這才是可持續的真正的發展的未來。

說到上海的未來發展，我們也建立了不同的產業園區，可以看到在上海的相關區縣也有了自己的定位，我們看到在整個上海的大規劃中，也有最新的不同的產業園區，比如高新產業區、總部經濟區等不同的地區。這里可以看到虹橋大樞紐區，這也是一個很好的低碳的實驗區域。同時可以看到上海的發展過程中越來越關注基礎的生態空間。在創建低碳生活的過程中，我們要更多的關注生態居住。我們開創了兩個生態居住實驗區，我們希望上海有更美好的未來，謝謝。

（鄭時齡教授：同濟大學建筑與城市空間研究所所長、中國科學院院士）