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　　從2006年開始，哈爾濱城區經過5年大規模綠化，至少增加了500萬株樹木。哈市現有樹木超過1000萬株。“綠化讓哈爾濱的城市景觀更加迷人了，然而還應發揮綠化的遮陰等實用功能，從而提高市民的生活質量。”面對高溫天氣“曬”出來的綠化功能缺位，該省權威綠化專家聶紹荃和生態學家祝寧建言：綠化，一定要以人為本，突出綠化的整體效益，讓市民享受到“綠化福利”。

　　兩大不足

　　不足一：商業化運作，大量引進新樹種難見成效。

　　東北林大森林植物生態學科教授聶紹荃認為，哈市對綠化園林生態功能重視不夠，是園林商業化運作的必然結果。

　　“哈爾濱有四、五十家園林公司，還有30多家苗圃，100%是商業化運作。商業化的特點是利潤最大化。鄉土樹種利潤少，于是商家就借著彩化或增加城市綠化多樣性的名目，搞一些所謂的引進品種。這種行為沒有錯，問題是這些品種未經本地馴化，種植后生長速度慢，死亡率高，使得城市的綠化總是處于新生期，無法形成較大規模的生態效應。”聶紹荃認為。

　　據介紹，20世紀80年代末期，哈爾濱綠化實行商業化運作，形成明顯的前后分期。“像兒童影院旁的小公園是典型的20世紀80年代、商業運作前的園林綠化，那時沒有那么多引進樹種，以鄉土樹種為主，加上保護得當，于是形成好的生態效益。20世紀80年代后期開始，園林建設傾向于景觀發展，大量使用引進樹種，每年因死亡更新需大量投入，但實際成績卻并不顯著。”聶紹荃分析說。

　　不足二：盲目求美觀，大修圍擋損失實用功能。

　　“俗話說，背靠大樹好乘涼。綠化實際上有兩個作用，一個是美觀，另一個就是生態效益。城市綠化應該處理好美化與生態效益的關系。”東北林大林學院生態學科教授祝寧說。

　　眾所周知，大面積的綠化園林具有增濕、遮陽、降溫、降噪、吸附灰塵等作用。“我們的綠化在觀念上可能出現了偏差，綠化不是為了改變居民居住環境，而只是為人們的感官準備的。”祝教授說。在哈爾濱，經常能遇到這樣的情況：街道上沒有樹，旁邊是個大型園林，然而園林卻圍著圍欄，甚至是鐵絲網，不準行人入內。還有些園林本來有樹，卻被修剪成各種造型，根本沒法形成綠蔭。為了追求美觀，寧可讓人曬著。

　　祝教授說，最明顯的一個例子就是哈爾濱的中山路。原來的中山路有許多大榆樹，在道路改造過程中，大榆樹被伐，卻在分車帶上種草坪和小樹，看上去是綠色，但其生態效益與大樹根本沒法比。

　　三大對策

　　一是從更新角度而言，可規定種樹后三代人不能砍。

　　聶紹荃教授認為，現在的園林綠化建設缺乏規范標準。目前，哈爾濱的園林與道路一樣，規劃更新速度太快。道路擴建、改建說明城市發展快，園林綠化也隨之更新得太快就沒有太大意義了。

　　“園林建設不能搞短期效應，新建園林最起碼要有使用期，在這個期限內，栽種植物死亡要追究相關人員責任。這樣可避免引進樹種的隨意性太大，改變現有的哈爾濱園林年年栽樹、街頭難見大樹的局面。種樹后三代人不能砍。”聶教授說。

　　二是從布局角度而言，可嘗試建設貫通性綠色廊道。

　　“綠化還有一個重要作用就是降低城市熱島效應，這方面大型喬木好于小型喬木，小型喬木好于草坪。”生態專家祝寧說。他建議，綠色網絡應嵌入城市環境，切碎建筑空間。具體做法就是，建設貫通性綠色廊道。

　　這種廊道間距應小于或等于熱島主要中心區域直徑，寬度應大于建筑物平均高度的兩倍(如一個建筑物為8層，高度24米，生態寬度應為48米)，且方向應考慮主導風向和地形道路布局。同時，廊道建設應結合松花江、馬家溝和城市二環及其他主要干道進行。

　　“那么，綠色廊道的綠化空間從何而來。”祝教授建議，可利用城市廢棄的鐵道線。“哈爾濱是以中東鐵路的修建而發展起來的，特定的原因導致了哈爾濱是以鐵路樞紐來分割中心城市的，廢棄的鐵道線為綠化提供了天然的空間。”

　　三從源頭角度而言，需要建一兩家公益性苗圃。

　　聶教授認為，還要從源頭抓樹種的培育。“能否建立一兩家公益性的苗圃，專門為城市綠化提供鄉土樹種。實際上，外地樹種不是不能引用，比如我們的市花丁香，就是一種外來的灌木品種。但關鍵是引進樹種要有一個馴化過程，這個本地馴化過程要在公益性苗圃內完成，而不能像現在這樣進行‘實戰’實驗，造成的浪費太大了。”

　　哈爾濱主城區現有樹木超過1000萬株，這么多的樹不能形成綠蔭服務于民，太可惜了。兩位專家表示：哈爾濱的綠化是有傳統的，不需學習其他地方；只要做好綠地規劃，重視綠蔭功能，再切實把綠化管理納入日常養護的重點，假以時日，哈爾濱的綠化完全可以造福市民。

　　短評

　　固守傳統也是一種追求

　　不創新，毋寧死。對于企業經營、管理來說，現在這幾乎成了一條放之四海而皆準的真理。同樣，固守傳統，則無異于抱殘守缺。不過，也有例外的情況。比如城市綠化建設，如果一味追求創新，在很大程度上則是在自尋死路。

　　現在，很多城市的綠化建設幾乎可用日新月異來形容。一條綠化大道，行道樹還沒等到長出樹冠就移走了；游園綠化升級，參天大樹被花團錦簇的小喬木、灌木、地被草花取而代之……實際效果如何？似乎并不盡如人意。就像哈爾濱市一樣，綠化建設讓市民很難享受到“綠化福利”，或者不能使“綠化福利”最大化。

　　原因何在？應該就在于綠化建設創新意識太強。一段時期以來，不少城市在綠化建設時，總是希望搞點新創意、新品種、新格局、新模式等等，從而創造城市面貌的新氣象、新風采。殊不知，這種創新只會使城市綠化走進死胡同，于提升城市品質、改善城市生態等均毫無意義。

　　綠化建設必須遵循自然規律，嚴格受制于自然條件。地理氣候、土壤、水分等諸多自然因素是綠化建設的“天花板”，綠化創新無法、也絕不能突破。所謂的新品種、新模式等，只有在符合諸多自然條件時才有意義。這也是綠化創新與其他普通商品與服務創新的不同之處。

　　從這個角度而言，綠化建設與其追求創新，不如固守傳統。至少，傳統的品種、傳統的做法、傳統的經驗與當地自然條件與歷史文化氛圍完全吻合，水乳交融。為什么要去改變、甚至徹底改變呢？

　　我們常說，一方水土養一方人。于花草樹木而言，又何嘗不是如此？所以，綠化建設盲目借鑒、學習不算創新，也不會有好結果。