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珠江新城:上天入地要空間(圖)
幾個月后,盛大的亞運慶典將在一座名叫海心沙的小島拉開帷幕。它是廣州珠江新城的一部分,往前看,是一片灼灼的桃花林,地上原野牧歌,鳥語花香;往上望,CBD的鋼筋水泥高入云端,高10米的空中連廊從中穿梭,世界第一高塔“小蠻腰”(新廣州電視塔)、全球十大最高建筑之一的“通透水晶”(廣州西塔)已“亭亭玉立”;向下行,這里有世界上最大的地下系統,四層空間里有車位、換乘站、商業設施,頗有幾分電影中的未來世界的模樣。 這是珠江新城不久后的圖景。在寸土寸金的城市里,要實現金融、貿易、商業、文娛、行政、旅游觀光的完美融合,爭取更大的發展空間,珠江新城選擇了“上天入地要空間”的做法,帶來了令人震撼的規劃。 同樣土地資源稀缺的泉州城,目前正大手筆推進東海新區、臺商投資區、濱江商務區、北峰—豐州組團等項目建設,或許能從珠江新城的出色規劃中找到新的啟迪。 上 天 “空中步行街” 欲造“連廊經濟” 在標新立異的摩天大廈之外,像香港中環一樣不怕風雨、舒適通行的“空中連廊”,有望在珠江新城核心區率先現身。這是個實現人車分流、立體交通換乘與無障礙設施的高效改造,將在珠江新城核心商務區的17棟商業寫字樓和酒店之間,架設高度為10米的空中橋廊。今后,市民無需頂著日曬雨淋去搭乘地鐵三號線或者旅客自動輸送系統,便可以悠閑地穿樓過宇,直接在室內實現無縫換乘。而大批寫字樓人士也會選擇空中連廊步行購物或跨樓辦事,緩解了不少交通壓力。 連廊的效應還在于“空中步行街”。在成熟的大型街區、超高密度的商業空間內,步行連廊能在沿途增加商鋪,打造超市、花店、書店、郵局、咖啡廳一應俱全的“連廊經濟”,形成集公共事務、休閑、娛樂、購物以及交通站點交匯的經濟長廊。空中連廊還有利于加強周邊商業氣氛的連貫性,以往較少人流到達的二、三層商業將被激活。 入 地 地下“漢堡包” 分擔八成客流 冬暖夏涼的地下商業,正吸引著越來越多的人流。越來越多的開發商盯準了地下商業的蛋糕。 珠江新城對此顯然有更大的魄力——這里有世界上最大的地下空間系統,核心區地下空間總建筑面積將高達40.8萬平方米。 交通問題被放在了首要的位置。在這個“地下城市”里,交通工具包括公交車、小車、地鐵、輪軌,還配備了下沉景觀廣場系列、商業購物廊、下沉庭院、周邊建筑人行通道系統等多個設計元素。地下空間涵蓋15萬平方米的地下商鋪,3000個小車泊位和約1.4公里長的綠色景觀走廊。值得一提的是,加上周圍小區配套車位,核心區小汽車停泊車位將超過3萬個。 區域內約80%進出客流量都將從地下解決,規劃者將這個巨大的地下“漢堡包”分割為四層:地面層為大型綠化廣場群,地下一層為商業和公交、旅游大巴總站和出租車停靠站,人行通道;地下二層為小汽車停車庫,并與周圍建筑的停車庫相連通,達到資源共享;地下三層為旅客自動輸送系統,包括地下集運系統軌道和站臺,最終形成功能齊全的“地下城”。 廣東之行后,泉州已提出在城市新區、片區開發中,要有“舍得花小錢出大效益”眼光,注重對項目的包裝策劃、建筑設計、功能分區、綜合配套,營造寬松、潔凈、優美的人居環境。這樣既能提高土地出讓收益,又可吸引大批附加值高、創稅能力強的生產服務型企業入駐,從而實現綜合效益的最大化。
編輯:royal |
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