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　　馮·格康，世界建筑設(shè)計(jì)大師、德國ＧＭＰ國際建筑設(shè)計(jì)有限公司總裁，深圳大運(yùn)中心、會展中心兩大標(biāo)志性建筑主設(shè)計(jì)者，曾任深圳中心區(qū)中心廣場及南中軸景觀環(huán)境工程方案國際設(shè)計(jì)競賽專家評委。

　　其創(chuàng)辦的德國ＧＭＰ建筑師事務(wù)所，在世界百強(qiáng)建筑事務(wù)所中位居前五位，在國際建筑設(shè)計(jì)競賽中獲獎440多次，曾設(shè)計(jì)過包括2010年南非世界杯體育場在內(nèi)的17座大型體育場館。

　　“只有深圳這座發(fā)展迅猛的城市，才能創(chuàng)造出這樣驚人的建筑奇跡。深圳大運(yùn)中心，創(chuàng)造了全世界獨(dú)一無二的結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造了令人難以置信的建設(shè)速度和質(zhì)量。”

　　昨天，世界頂級建筑設(shè)計(jì)大師、德國ＧＭＰ國際建筑設(shè)計(jì)有限公司總裁、首席設(shè)計(jì)師馮·格康教授專程來深圳，探訪自己親手設(shè)計(jì)的深圳大運(yùn)中心。在接受本報記者專訪時，他接連贊嘆眼前的一切“太棒了”。

　　“大運(yùn)中心就像我的小孩，太棒了”

　　馮·格康，世界五大建筑事務(wù)所之一德國ＧＭＰ國際建筑設(shè)計(jì)有限公司的創(chuàng)始人和當(dāng)家人。今年74歲的他，頭發(fā)完全花白，中氣卻很足，說話聲音特響。

　　“大運(yùn)中心就像我的小孩，我非常喜歡。”馮·格康專門與自己的小女兒結(jié)伴前來大運(yùn)中心。在工地，他非常活躍，從試驗(yàn)樣板室到體育館、體育場，目光總會不經(jīng)意地停駐在某一處，不時用手摸著建筑構(gòu)件，好似在輕輕撫摸著自己的孩子。

　　作為主設(shè)計(jì)師，他坦言，當(dāng)初把設(shè)計(jì)構(gòu)思呈現(xiàn)在圖紙上時，并不確定能否在深圳這片土地上變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“我之前從沒來過大運(yùn)中心工地。包括今天早上還沒到達(dá)之前，仍心存擔(dān)憂。因?yàn)榇筮\(yùn)中心一場兩館的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)上在全世界獨(dú)一無二。要實(shí)現(xiàn)這一作品，在技術(shù)和管理方面都是非常難的。”

　　“大運(yùn)中心結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造型新穎，這是目前世界第一個、也是唯一一個如此復(fù)雜新穎的體育場館，能夠在中國，特別是在深圳，通過深圳市建筑工務(wù)署等全體建設(shè)者的努力，這個項(xiàng)目已接近成功，我為你們感到特別自豪，這是深圳人的驕傲，也是中國人的驕傲！”他興奮之情溢于言表。

　　“感覺深圳在爆炸式成長，變化巨大”

　　“十年前我沒有來過中國。而如今加上此次行程，我來中國剛好達(dá)到50次。這十年，我目睹深圳乃至中國正在悄然發(fā)生的巨大變化。”談及對深圳及中國的印象，馮·格康深有感觸。

　　馮·格康是中國國家博物館改擴(kuò)建項(xiàng)目和深圳大運(yùn)中心等項(xiàng)目的主設(shè)計(jì)者，“我的此次中國行，專門做了意味深長的安排。上周三抵達(dá)北京，以位于天安門廣場的中國國家博物館改擴(kuò)建工程為起點(diǎn)，在那里，我與中國古老悠久的歷史、傳統(tǒng)文化相銜接和接觸。而選擇深圳大運(yùn)中心作為此行的終點(diǎn)，則因?yàn)樯钲谑且蛔�發(fā)展迅猛、前景難以估量的先鋒城市。”

　　十年前，深圳會展中心建筑設(shè)計(jì)方案開始國際競標(biāo)，最終ＧＭＰ勝出。馮·格康因會展中心的設(shè)計(jì)和建設(shè)，開始與深圳“結(jié)緣”。至今，他還清晰地記得：“當(dāng)時，盡管是在深圳中心區(qū)，會展中心周邊仍較空蕩，高層建筑也比較少。以后每隔半年來一次，我都發(fā)現(xiàn)變化很大，感覺整個深圳一直在爆炸式成長。這種飛速的發(fā)展，在別的地方是沒有的，這讓人特別驚訝！”

　　“建筑不是今天穿明天扔的時裝，要對社會負(fù)責(zé)”

　　他設(shè)計(jì)的大運(yùn)中心主體育場，用鋼量1．8萬噸，僅為北京奧運(yùn)會主體育場“鳥巢”用鋼量的40％。他說，“這種設(shè)計(jì)幾乎是挑戰(zhàn)極限。”

　　在他眼里，建筑好比西裝，可以穿幾十年，有持續(xù)性，而不是今天穿明天扔的時裝，要經(jīng)得起時間的檢驗(yàn)。他先后獲得過300多個建筑獎項(xiàng)，早在1965年，他設(shè)計(jì)了世界上第一座駛?cè)胧綑C(jī)場——柏林泰格爾機(jī)場，創(chuàng)造了乘客登機(jī)的最短時間：30秒，該紀(jì)錄至今無人能破。此后，ＧＭＰ先后在世界各地完成了數(shù)百件風(fēng)格迥異的作品，他設(shè)計(jì)的歐洲最大火車站——柏林中央火車站，至今仍被譽(yù)為“世界上最漂亮的火車站”。

　　“建筑的本質(zhì)是要對社會負(fù)責(zé)。一個負(fù)責(zé)任的優(yōu)秀建筑師，對城市的面貌和發(fā)展進(jìn)程要負(fù)很大的責(zé)任。”馮·格康的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格有“新簡潔主義”之稱，既不同于一味追求純粹外表、不講實(shí)用的“極致簡潔主義”，也不同于過于強(qiáng)調(diào)外表的表現(xiàn)主義。他告訴記者，大家都希望有標(biāo)志性建筑，這無可厚非，如果一座城市的建筑千篇一律，就很乏味。但如果片面追求結(jié)構(gòu)不合理、形式很夸張、造型很怪異的建筑，這既不科學(xué)也不符合實(shí)際。

　　在馮·格康的眼中，一個優(yōu)秀的現(xiàn)代建筑，不能切斷歷史，要體現(xiàn)民族特色，做到傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，在結(jié)合當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化的同時，也要引入現(xiàn)代技術(shù)，滿足功能需求。除此之外，不能因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)一個形式和外表特別獨(dú)特怪異的建筑，而不重視工程造價控制，浪費(fèi)投資者特別是納稅人的錢。