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　　窗外是萬畝濱河森林公園美景，出門便身處生態走廊、景觀大道，就醫有區域醫療中心，上學有名校分校，娛樂休閑有公共體育館、多功能影劇院……這樣的居住生活將在2010年來臨之際于北京通州、順義等新城陸續呈現。近日，北京出臺新城建設與發展的實施意見，為人們勾畫了這一藍圖。

　　每個新城有一個萬畝濱河森林公園

　　近日，北京市發改委官員表示，地處京郊的新城建設水平將會高于中心城，從而吸引更多的人來新城安家，以疏解中心區功能和人口壓力。

　　“到2010年，初步形成新城外部綠化帶，實現每個新城有一個萬畝濱河森林公園，每個新城與中心城之間有一條生態走廊，內部有一條景觀大道，有一個休閑公園。”作為新城建設的重點項目，環保綠化將優先實施隔離綠化帶工程，以防止今后“拆遷建綠”，避免中心城與新城連成一片。

　　圍繞中心城與新城、新城與新城之間的道路聯絡線，沿線的綠化美化和生態景觀建設也一并被列入生態環境建設計劃。溫榆河、北運河和涼水河的河道整治工程，萬畝濱河森林公園的建設項目，以及由此形成的一批綠色生態走廊都是此次新城建設中綠化環保建設的亮點。

　　形成“兩軸－兩帶－多中心”新格局

　　“新城建設，將徹底改變北京城區‘攤大餅’的城市布局結構，使北京逐步成為多核心、功能分散的國際都市。”對外經貿大學金融學院副教授高清霞說，北京的城市格局原來一直是一環環的外延式發展，這給城市中心區造成了很大的壓力，功能性設施集中，人口過多，交通擁擠，地價居高不下，使得城市中心和郊區的級差地租越來越大。
　　這次“兩軸－兩帶－多中心”的新規劃布局和4000億元的投資，體現了北京市改變城市格局，真正實現將北京建成“國家首都、國際城市、文化名城、宜居城市”發展目標的決心。

　　北京市發改委規劃處官員表示：“將中心城功能調整與新城高水平建設同步進行，使新城成為承擔中心城功能調整和人口疏散的主要區域，努力建設建筑特色鮮明、功能協調、人與自然生態和諧文明的新城是我們的首要目標。”

　　7條軌道交通線連接中心城與新城

　　全面實現中心城與新城的聯系是交通建設的重中之重。北京的一系列關于軌道交通、城間公路聯絡線等重大項目，重點集中在亦莊線、順義線以及大興線、良鄉線等7條軌道交通線的實施。預期到2015年，將基本完成中心城與重點新城、新城與新城之間的交通聯絡線。

　　“這將從根本上解決北京的城市交通擁堵問題。”高清霞指出，北京的交通擁堵一直是老大難問題，政府也一直采取各種方法進行治理，尾號限行、錯時上下班、加快公共交通建設等等，雖然成效可見，但無法持久。這次由新城建設帶動的部分人口轉移，將從根本上分散人口，疏通北京交通。

　　基礎設施和配套設施建設成為賣點

　　“隨著基礎設施和生態環境建設的逐步到位，新城的房價會略有上漲。”中國房地產協會秘書長朱中表示，“購房者隨著基礎設施走，房產市場隨著購房者走，新城優越的生活品質和舒適的居住環境將會吸引大量購房者，這也會帶動新城房產市場的發展。”

　　通州區新城國際花園銷售處的銷售員說：“我們已經將新城基礎實施建設和配套設施建設的相關情況廣為宣傳，購房者顯然對這個非常關心，而且很多配套設施已經就位，比如重點小學史家胡同小學分校、運河廣場等等。”

　　朱中給有購房意愿的消費者的意見是：“根據個人需求，注重基礎設施和環境建設，把視野放在該地段未來的發展上。”