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　　一個(gè)撬動(dòng)發(fā)展的支點(diǎn)

　　104億元，這是成都市“五路一橋”工程的總投入。“就算是在今天，這仍然是一個(gè)令人咂舌的數(shù)字。”成都市政工程設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)鐘強(qiáng)文肯定地說(shuō)。1997年開(kāi)始規(guī)劃，次年開(kāi)工建設(shè)，2002年正式完工，歷時(shí)4年，作為市政府的“一號(hào)工程”，投入的人力物力可想而知。鐘院長(zhǎng)告訴記者：“這種城市建設(shè)是特定經(jīng)濟(jì)環(huán)境的需要。”當(dāng)時(shí)，東南亞金融危機(jī)爆發(fā)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著內(nèi)需嚴(yán)重不足的制約，中央政府果斷提出擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)增長(zhǎng)。啟動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是最有效最直接的應(yīng)對(duì)措施之一。

　　然而，“當(dāng)時(shí)這項(xiàng)工程頂著巨大的社會(huì)壓力，很多人認(rèn)為修那么多路沒(méi)必要”。誰(shuí)也不會(huì)料到10年后成都市機(jī)動(dòng)車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。“現(xiàn)在來(lái)看，三環(huán)路的建設(shè)是具有遠(yuǎn)見(jiàn)性的舉措，就算是在今天也仍然有不少城市來(lái)成都考察學(xué)習(xí)。在城市路網(wǎng)的建設(shè)上，當(dāng)時(shí)的城市發(fā)展還不到二環(huán)路，市民認(rèn)為離天府廣場(chǎng)越近就越繁華便利。但是今天來(lái)看，三環(huán)路以外的樓盤(pán)都是遍地開(kāi)花了。”

　　作為南三環(huán)的一個(gè)重要坐標(biāo)，天府立交這個(gè)城市百年大計(jì)的新生兒，在政府規(guī)劃和國(guó)際化包裝下面世，它突破了單純的連接功能，不僅引發(fā)了成都郊區(qū)化居住的熱潮，更帶動(dòng)了沿線的土地開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，早年間主打“農(nóng)家樂(lè)”很掉價(jià)，但逐漸規(guī)范后形成了中高檔的品質(zhì)。

　　“四川號(hào)稱‘天府之國(guó)’，這座橋取名天府立交，從某種意義上講它就是城市交通的代表。”新國(guó)際會(huì)展中心的一位工作人員滿懷感慨地說(shuō)。

　　一條通往未來(lái)的大道

　　從今天的天府立交一路向南，現(xiàn)代化的高端住宅和商業(yè)樓宇鱗次櫛比，國(guó)航世紀(jì)中心、商鼎國(guó)際、豐德國(guó)際廣場(chǎng)、新希望大廈、首座、聯(lián)通大廈、成都海關(guān)大樓、特拉克斯國(guó)際廣場(chǎng)……在短短數(shù)年中，蓬勃的開(kāi)發(fā)勢(shì)頭迅速蔓延了整個(gè)天府大道沿線區(qū)域。

　　1998年，天府大道開(kāi)始建設(shè)，2002年1月1日全線通車。這條全新的道路北起火車南站立交橋，南至雙流縣境內(nèi)，全長(zhǎng)12.5公里，沿線串起高新起步區(qū)、棕樹(shù)、琉璃北、琉璃南、新園、站南、大源、華陽(yáng)及牧馬山等9個(gè)發(fā)展組團(tuán)，輻射方圓42平方公里。

　　“城鎮(zhèn)道路同高速公路最大的不同在于經(jīng)濟(jì)輻射范圍。城鎮(zhèn)道路的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)主要是道路兩側(cè)的發(fā)展，最典型的案例就是光華大道。”事實(shí)上，道路的修建不僅讓交通更便捷，也提升了土地的價(jià)值。光華大道通車后，以萬(wàn)科、和黃、置信為代表的數(shù)十家開(kāi)發(fā)商開(kāi)始圈地進(jìn)行房產(chǎn)開(kāi)發(fā)，地價(jià)從2001的10多萬(wàn)每畝上漲到2006年的200萬(wàn)每畝。同樣，與7年前相比，天府大道兩側(cè)的地價(jià)已經(jīng)是當(dāng)年的10倍，而沿線房屋均價(jià)也從每平方米不足千元上漲到了5000元以上。

　　從2002年通車至今，天府大道沿線已經(jīng)聚集了近30家實(shí)力開(kāi)發(fā)企業(yè)，其中不乏和黃、新世界、萬(wàn)華、深長(zhǎng)城、龍湖、遠(yuǎn)大、雅居樂(lè)等地產(chǎn)大腕。在天府新城，光是復(fù)地、嘉里、廈門(mén)建發(fā)、高新置業(yè)、瑞泰華等幾家開(kāi)發(fā)企業(yè)土地儲(chǔ)備面積就超過(guò)150萬(wàn)平方米，而算上現(xiàn)有大源組團(tuán)在售項(xiàng)目148萬(wàn)平方米的存量，共計(jì)將有約300萬(wàn)平方米的住宅推向市場(chǎng)。隨著地鐵一號(hào)線的通車，城南副中心的大環(huán)境日臻完美，一個(gè)集政務(wù)、會(huì)展、旅游、娛樂(lè)、居住于一體的新版圖正日益顯現(xiàn)，而天府大道如同一條珠鏈串起了沿線的各個(gè)產(chǎn)業(yè)，成就出一個(gè)嶄新的都市帶。

　　一個(gè)價(jià)值重生的區(qū)域

　　交通便捷的路網(wǎng)，已成為人們選擇理想居住區(qū)的一個(gè)重要考量，也是形成適宜人居板塊所不可缺少的動(dòng)脈。羊西線、天府大道、光華大道、北新干線，從東南西北實(shí)現(xiàn)了城市版圖的擴(kuò)張，而郫縣、華陽(yáng)、溫江、新都這四個(gè)衛(wèi)星城市的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)日漸主流。

　　在麓山國(guó)際推出2000萬(wàn)級(jí)的別墅后，沒(méi)有人再懷疑新城南的宜居價(jià)值。“南部新城的居住品質(zhì)顯著提高，獨(dú)棟、聯(lián)排、雙拼、電梯豪宅等產(chǎn)品的出現(xiàn)就是最充分的表現(xiàn)。”城南鹿港的客戶經(jīng)理?xiàng)钛姹硎尽�業(yè)內(nèi)人士分析，越是高端客戶對(duì)交通要求就越高。“距離市中心、機(jī)場(chǎng)、高端消費(fèi)場(chǎng)所的車程時(shí)間在半小時(shí)內(nèi)是最理想的。”以時(shí)速60公里測(cè)算，從天府立交到遠(yuǎn)大都市風(fēng)景路口不超過(guò)10分鐘，到達(dá)麓山國(guó)際社區(qū)不超過(guò)15分鐘。或許，這正是高端客戶看好千萬(wàn)級(jí)別墅的外部條件之一。

　　站在麓山國(guó)際對(duì)面的山坡上，映入眼簾的是密集的住宅樓盤(pán)。遠(yuǎn)大都市風(fēng)景、南橋尚舍、左岸花都、齊盛藝境、蜀郡、黃金海岸、怡豐新城、城南名著、南陽(yáng)錦城、御景臺(tái)等項(xiàng)目呈扇形分布。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，這一地段的房?jī)r(jià)已超過(guò)5000元/平方米，比肩外三環(huán)周邊樓盤(pán)；同時(shí)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)品類型也越來(lái)越豐富，從最早的清一色多層到現(xiàn)在發(fā)展到西式別墅、中式宅院、景觀多層、電梯公寓、獨(dú)棟別墅、雙拼別墅、四碼屋百花齊放的格局。

　　居住因路而興，經(jīng)濟(jì)因住而旺。如果把路比做城市的衣帶，一座橋就是一枚精巧的鎖扣，而南部新城所擁有的“帶”和“扣”都具有優(yōu)良的設(shè)計(jì)和出色的質(zhì)感。歷史的必然規(guī)律是，道路和橋梁最終會(huì)老化，功能和地位也會(huì)逐漸弱化，可以預(yù)見(jiàn)在不遠(yuǎn)的將來(lái)，天府立交會(huì)融入城市中心的繁華，成為不息車流中一個(gè)安靜而堅(jiān)實(shí)的身影。然而它對(duì)這個(gè)區(qū)域變遷的革命性影響、對(duì)這座城市發(fā)展的里程碑意義，會(huì)一直被人們記得。

　　本報(bào)記者 陳柏喜

　　攝影 李豫龍

　　資料

　　五路一橋

　　“五路”系指：三環(huán)路，人民南路延線，成龍路，老成渝路和成洛路；“一橋”指人民南路跨火車南站立交橋。“五路一橋”的建設(shè)，有利于引導(dǎo)城市向東向南發(fā)展，有利于城市用地和布局結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善和合理配置，有利于城市投資環(huán)境的改善，有利于城市經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

　　天府立交

　　位于南三環(huán)上的天府立交，時(shí)至今天，仍被許多市民看做成都最大氣、最漂亮的立交橋。天府立交全長(zhǎng)約2千米，其A形斜拉橋主塔上有一個(gè)直徑8米的“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”徽記，作為金沙古老文化的象征，“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”一直驕傲地端立在蓉城最宏偉的立交橋頂，讓人心向往之。