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    記者近日從南寧市良慶區城市管理局了解到，該區計劃年底對轄區內五象大道北片區、銀海大道西片區及五象大道南銀海大道東片區范圍內紅線寬度20米以下的258條城市支路，以及居住區內小街小巷進行全面改造。此次改造是良慶區設區以來乃至南寧有史以來最具規模、設計范圍最大的一次“整容”手術，幾乎包括了良慶區轄區內所有的小街小巷。有關部門稱，因改造跨度時間比較長，將采取多方措施來減少擾民。

    在2005年良慶區成立之后，大沙田和玉洞一帶的“臟亂差”，一直是被指責的城市詬病，盡管這幾年來都在對該轄區進行小街小巷改造，但是整個進度還是緩慢。

　　【整體規劃】

　　投資1億元，改造258條大街小巷

　　“這次重點改造的是銀海大道和五象大道附近的大街小巷。”昨日，良慶區城市管理局市政所所長黃梓向記者介紹，此次改造將是良慶區設區以來，乃至南寧有史以來最具規模、變化最大的一次“整容”手術，幾乎包括了大沙田和玉洞轄區內所有的小街小巷。

　　在片區改造分布圖上，記者看到，改造主要沿大沙田的“任督二脈”——五象大道和銀海大道沿線展開，被劃為五象大道北、銀海大道西，以及五象大道南銀海大道東三個片區，范圍設計到20米以下的城市支路及居住區內的258條大街小巷，累計路線長度約57203米。據介紹，改造工程預計今年底開工，建設內容包括道路工程、排污排水工程、照明工程、綠化工程、環衛工程及交通工程等6個方面。

　　“別看大沙田和玉洞這兩個地方不大，已命名的大街小巷可有幾百條。”黃梓說，由于過去這些地方都是城鄉結合部，此次投資1億改造，兩年內完成對258條大街小巷的整體改造。

　　【道路設計】

　　采用瀝青鋪設，優化交通標志線

　　當日，記者在良慶區前進路、壯志路等路段看到，不少路面存在著不同程度的破損，有些路面未鋪設人行道、無路燈、無排水管道等情況。 “只要打通任督二脈旁邊的經脈，整個大沙田和玉洞就活了起來。”良慶區城市管理局相關負責人向記者描繪未來時說，整體改造完后，將能大大地促進該城區的發展。

　　在道路工程方面，將針對因路面破損嚴重，需要破除新建的道路，對于10米—20米寬的道路，采用瀝青混凝土路面結構，以發揮瀝青混凝土路面行車平順、噪音小以及維修方便的優點，為沿街居民營造一個寧靜的生活氛圍，提升片區的城市形象。路面未硬化的，將新建路面；對缺少雨污水管的，將埋設雨污水管；對于人行道破損嚴重或無人行道，各家門檻形式各異，雜亂無章的問題，將各家門檻公共部分適當破除，統一新建人行道。另外，還將人性化設計一個傾斜的坡面，方便車輛上下人行道。

　　交通方面，則優化交通標志線設計，根據道路實際情況進行設置補充居住區類道路標志線，特別是停車類標志和指路標志。

　　【未來展望】

　　綠化燈光搭配形成優美景觀走廊

　　據介紹，整個改造項目完成后，道路橫斷面均維持“單幅路”形式，銀海大道西片區和五象大道南銀海大道東片區支路采用瀝青路面，居住區道路采用水泥路面。五象大道北片區8米以上道路采用瀝青路面，8米以下道路采用水泥路面。

　　此外，在道路施工完畢后，還應按照綠化設計的要求，對道路兩側綠化帶、邊坡及中央分隔帶進行綠化，并根據景觀設計的要求，進行鋪裝、綠化、園林小品、燈光的合理搭配，將形成優美的景觀走廊。

　　大街小巷平整后，道路兩側均建起綠化帶，綠化帶上立起高高的路燈， “整容”后的良慶區老街道路坑洼不平、硬件落后的狀況將得到徹底改觀。

　　【部門措施】

　　施工期間多項措施減少擾民

　　工程施工期間，如何確保市民出行和交通順暢，以及避免噪聲和塵土擾民？黃梓說，此次工程將采用分段、分幅施工的方式，分兩期進行施工，同時，還將采取多方措施，盡量減少擾民。

　　在涉及面這么大的施工過程中，怎樣才能最大限度地減少噪音呢，技術人員稱，施工期間盡量采用低噪音的設備，合理選擇施工方法和施工時間，將噪音大的施工機械的工作時間控制在22：00至次日6：00以外，同時施工單位本身也要提高環境意識，對施工機械要及時采取維修、保養等措施，減少人為噪音污染。

　　另外，施工期間，大量的建筑材料將通過汽車運輸來完成，這就會造成現有道路上汽車流量的大量增加，干擾現有道路上正常交通秩序。對此，施工部門將采取道路設值班崗和調整作業時間來減少交通影響。按照要求，施工期間材料運輸盡量采取封閉式方式妥善安排施工，同時要求作業場所定點噴水措施以適當降低揚塵、粉塵污染。

　　這么大的工程，肯定取土會很多，那么，怎么保證取土地和施工地的安全呢？技術人員說，應該根據需要及時設置擋土墻，同時合理設置排水溝，并進行夯實處理，施工結束后，也應按規定綠化。