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 白云湖管理調度中心效果圖

白云湖管理調度中心幾乎整體完工。任磊斌/攝

    東湖土方堆了兩個島嶼，叫攣島覓趣。其中大島上將建一休閑中心，小島實為一環(huán)形湖堤，將一個小湖圍合其中，形成湖中湖。

    白云湖已完成七成土建，僅104畝施工用地未交

    “京廣線就從東西湖中間穿過，列車上可見到500米最完美風景！”白云湖項目施工負責人昨天對記者說。目前，白云湖七成土建已經(jīng)完成，除大塱104畝外，其余用地均已交地施工。

    白云湖水標高0.3米

    記者昨日來到位于白云區(qū)石井街的白云湖開挖工地，通過舊廣花路開進，吉普車顛簸在類似隔壁灘涂一樣的土堆與坑洼之間。直至原環(huán)滘村、滘心村的腹地，才讓一方清水養(yǎng)了養(yǎng)眼。幾乎整體完工的管理調度中心主體建筑有點像徽派建筑，已經(jīng)躍然白云湖東湖之濱。據(jù)介紹，管理調度中心正在進行內部裝飾，該中心負責監(jiān)控湖面水位的高低，以便做出控制水位、河涌補水等操作。整個白云湖包括東西兩湖，今年8月25日白云湖完成了首次試通水，再加上天雨積水，使湖水美景初現(xiàn)雛形。湖區(qū)水位昨日約為標高0.3米。今后，常水位設計為0.8米，最深處達3.3米。

    兩湖間建濕地公園

    值得一提的是，東西兩湖間建有濕地公園，水體通過地下管互通。濕地公園之上便是全國大動脈的京廣鐵路。

    白云湖施工有關負責人介紹，京廣鐵路列車居高臨下，并于兩湖中間穿過，可觀賞到最靚景觀。記者粗略估算，旅客乘搭京廣線列車進入廣州城前，碧波蕩漾的湖景從乘客腳底下向兩邊延展。時速70公里的列車通過湖區(qū)估計在1分鐘左右，可謂是進入廣州“第一大美景”。

    再加上湖區(qū)北側通過的華南快速干線3期高架公路，湖區(qū)西側通過的廣清高速公路，白云湖可謂是自然柔美與人工剛性路橋網(wǎng)絡的復合景觀區(qū)，視覺層次感強，非常有特點。

    8公里環(huán)湖路禁汽車

    東湖部分水域面積已達1020畝，西湖水域亦有577畝。在穿越湖區(qū)的鐵路周邊將建中央綠軸，約170畝的中央濕地公園已由廣鐵集團負責施工。

    “白云湖建成后，沿湖將修建環(huán)湖路，長達8公里。”工程負責人告訴記者，市民沿著環(huán)湖路繞一圈約需兩小時。出于環(huán)保的考慮，汽車將不允許在環(huán)湖路行駛，市民可乘搭公園提供的電瓶車。

    多個人工島似暗礁

    記者現(xiàn)場見到多個人工島正在填土加高，據(jù)施工負責人介紹，東湖和西湖都會點綴多個人工島。“大的島，島上有建筑物和設施，可以上島游玩，小的島做得有點像海上的暗礁，低水位能見到，高水位會隱身，而島嶼本身會形成島鏈形態(tài)，符合美感。”該負責人說。