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    武當山特區(qū)重點工程建設(shè)項目五龍公路改擴建項目起于316國道K1594+100（丹江口市六里坪鎮(zhèn)蒿口村），止于五龍宮，全長14.92公里。該路按山區(qū)三級公路設(shè)計，路基寬度7.5米，路面寬度7米。該路的建設(shè)對于加快武當山特區(qū)旅游資源綜合開發(fā)，促進特區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
　　五龍公路改擴建工程分三期進行，一期工程主要以路基(含土石方、防護擋土墻、涵洞、邊溝等)施工為主，建成山區(qū)三級公路；二期工程是在山區(qū)三級公路上鋪設(shè)油路面；三期工程即附屬安保工程。
 
　　一期工程施工難度大
　　由于五龍公路處于山區(qū)施工，存在地形復雜，施工戰(zhàn)線長,施工難度大等困難，施工過程主要存在以下問題：
　　一、原路基條件差，地形復雜，施工采取多標段同時施工，造成原材料運輸困難，導致二標、三標構(gòu)造物施工進度緩慢；
　　二、工程施工遇上梅雨季節(jié)，雨水天氣較多，路基狀況不穩(wěn)定，個別位置出現(xiàn)坍塌，增加了工程數(shù)量，影響了工程進度。
 
　　五龍公路建設(shè)指揮部采取應急措施
　  針對施工中存在的問題和困難，五龍公路建設(shè)指揮部迅速召開專班會議，商討出切實可行的應對措施：
　　一是抽調(diào)骨干技術(shù)人員，分標段查找問題、分析原因，并幫助施工單位科學安排，精心組織，倒排工期，確保各項工程按預定目標完成；
　　二是遴選施工方案，優(yōu)選施工工藝，大力推行平衡作業(yè)與流水作業(yè)相結(jié)合的施工辦法，全面加快工程建設(shè);
　　三是充分利用山路沿線豐富的砂礫石資源，用質(zhì)地堅硬的粒石進行路基回填，提高機械化作業(yè)率，降低勞動強度和工程建設(shè)成本；
　　四是針對五龍公路線長、路窄，路面容易堵塞現(xiàn)象，指揮部決定確保每個星期二、星期五全線暢通無阻；
　　五是針對工程施工進入梅雨季節(jié)，指揮部號召施工單位要克服自身的施工困難，確保施工人員安全施工；對于施工中存在安全隱患的地段要及時排查，確保公路暢通和工程順利開展。
 
　　確保工期  嚴抓工程質(zhì)量
　　為確保五龍公路工程保質(zhì)保量按期完成，五龍公路建設(shè)指揮部嚴格遵守“三點” 切實加強五龍公路質(zhì)量、進度的管理：
　　一、加大施工現(xiàn)場巡檢力度。發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的違反技術(shù)規(guī)范操作，質(zhì)量隱患現(xiàn)象的，將以監(jiān)督指正、責令停工整改、返工、罰款處理等措施；
　　二、加強工程質(zhì)量管理。堅持以質(zhì)量標準，嚴格監(jiān)理程序和隱蔽工程驗收制度。工程采取質(zhì)量巡檢制度和關(guān)鍵工序監(jiān)理監(jiān)督制度。對于擅離職守、在崗不在責，將進行處罰。
　　三、嚴明工作紀律。當天的問題在當天處理，及時糾正施工中出現(xiàn)的錯誤，對于搪塞、隱瞞質(zhì)量問題者，采取調(diào)離工作崗位、賠償相應經(jīng)濟損失等處分。
 
　　克服困難 確保工程順利進行
　　五龍公路改擴建一期路基土石方工程施工進展順利，目前共完成路基土石方45萬方，漿砌擋土墻2.6萬立方米，涵洞8道，商家溝小橋完成工程量95%；完成工程投資850余萬元。一期工程可望在今年八月底全面完工。 圖為施工現(xiàn)場。
 附：五龍宮景區(qū)
　　五龍宮景區(qū)從山麓蒿口經(jīng)五龍宮至南巖。它是武當山建筑最早、別具一格而又引人入勝的八宮之一。景區(qū)內(nèi)的古代建筑及神像供器已大部毀廢流失。現(xiàn)在部分巖廟及大量的宏臺崇基，仍可見古代建筑宏偉壯麗氣勢。五龍宮背依靈應峰，前列金鎖峰，左繞磨針澗，中為平地。現(xiàn)僅存宮門、紅墻、碑亭中的赑屃馱御碑、泉池、古井等，景致清幽古雅。宮門龍虎殿內(nèi)，尚存青龍、白虎泥塑彩繪像，各高丈余；正殿遺基上還保存著一尊全山最大的真武銅像，高1.95米。景區(qū)內(nèi)還有仁威觀，接待庵、老姆祠、上中下院等古建遺址；有松蘿、五龍、青羊諸峰高聳，飛云、瀑布二澗環(huán)繞；有華陽巖、尹仙巖、靈應巖、凌虛巖等巖廟。湖北省武當山建設(shè)領(lǐng)導小組已將“高起點高質(zhì)量恢復重建五龍宮”列為武當山文物保護的重點工程之一。
　　業(yè)內(nèi)人士說，五龍公路的修擴建、五龍宮的開發(fā)，功在當代，利在千秋，武當山的旅游冷線隨即成為歷史，武當大興亦成為眼見的事實。 

摘自  中國風景名勝網(wǎng)