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　　經過一年多的努力，我省2372公里的省立區域綠道已全線貫通。但是什么是綠道？許多群眾還有點“蒙查查”。可這又有什么關系呢？記者走訪了多個珠三角城市綠道，發現隨著城市綠道和社區綠道深入城市的大街小巷，周邊群眾已經開始普遍使用綠道出行和娛樂。綠道就像春雨一樣“潤物細無聲”，悄然潤澤著人民群眾的生活。套用孔子的一句話：“綠道何言哉！游者行焉，幸福生焉！”

　　東莞這個工業發達、外來務工人員集中的城市就是一個明顯的例子。

　　過去，這個城市給人們印象是：工廠遍地，村村點火，鎮鎮升煙，而外來打工者在這個陌生的城市里，壓力大、休閑少，匆匆而來，匆匆而去，總有寄寓他鄉的感覺。隨著東莞成功創建“國際花園城市”和綠道系統逐步建成和完善，外來人員有了更多的健康的休閑娛樂場所，他們紛紛走進綠道，享受“花園城市”的綠色世界。

　　事實上，東莞的綠道建設起步較晚。該市決心奮起直追，斥資8億多元建設區域綠道，經過一年的努力，已超額完成了省下達的197公里的建設任務，建成區域綠道225公里，串聯起沿線200多個旅游景點和興趣點。

　　“綠道是什么？不清楚。不過現在政府將自行車道建得特別漂亮，不但道路適合騎行，而且在路線設計上也特別有意思，繞著山山水水走，賞心悅目！”薛先生是江西人，在市區一家外企工作，這天帶著孩子來到自家附近的體育公園綠道騎車。“自從政府在附近建了綠道，自家的房子都升值了，因為居住環境越來越好嘛！”

　　昨天（9日）中午，記者在東莞水道河堤的綠道上遇見了王阿姨，她帶著兩個孫子在這里散步。“小的兩歲，大的三歲，明年都上幼兒園了。”王阿姨說，孩子的爸爸是司機，一家人在附近的蓮子村租房子住。平日孩子爸爸上班，她就約上老鄉，帶著孫子來到河濱的散散步，聊聊天。“雖然來了東莞才3個月，但我挺喜歡東莞。我們一家子計劃存夠了錢，就會在附近買房。”

　　連“老外”都愛上東莞綠道。EnglishZone語言培訓學校的首席執行官Fernando說，自從有了綠道之后，他每天早晚兩次到綠道騎車鍛煉。“這是一種更加健康的選擇！”他還告訴記者，每次有外國朋友來東莞，他就帶大家游覽綠道。“綠道就像東莞的一座活生生的博物館，向我的朋友們展示本地的自然和歷史名勝。”

　　“去年我們主要的精力放在省立區域綠道的建設上，只能算搭起了一個框架，但是離覆蓋全市、惠及全市1000萬人口的目標仍有較大的差距。接下來，需要市級綠道和社區綠道的補充，使綠道真正成網。”東莞市綠道辦副主任黃宇東說。

　　周日的松山湖畔，游人如鯽

　　松山湖是東莞率先全部建成綠道網的地區。總長122公里、投資近3億元的松山湖本土綠道系統去年勞動節啟動，智能公共自行車系統同時啟動，為游客以及園區的工作人員提供騎行工具。

　　記者在這個周日來到松山湖園區的環湖綠道，看到來這里游玩的“園民”人頭涌涌，好不熱鬧。小李和三位工友都是園區內一家電子廠的技術工，他們趁著這天冬日和暖，騎車來到湖邊游玩。“我是湖南人，她是廣西人，他倆是湛江的。”小李說，他們的宿舍離工廠不遠，平時沿著竹林花徑步行上下班，周末則在附近租借單車，環游松山湖，欣賞“松湖煙雨”。

　　在不遠的將來，松山湖的休閑生活，將普及至全東莞。據了解，東莞已制定了綠道建設規劃，至2015年東莞將建成總長約2263公里的綠道，形成區域綠道、城市綠道和社區綠道結構合理、銜接有序、配套完善的綠道網絡體系。區域綠道經過21個鎮街，總長約225公里，構成綠道網的主體骨架；城市綠道覆蓋全市32個鎮街3個園區，總長約781公里，串聯山水特色資源，形成綠道網的連通脈絡；社區綠道約1257公里，銜接綠色出行和日常健身，是綠道網的細胞和微循環組織。市民出行基本在10分鐘內可進入綠道網，整體覆蓋率達到0.9公里/平方公里，使綠道成為宜居城市建設的重要載體，使綠道成為人們生活的一個重要組成部分。屆時，更綠色、更溫馨的綠色城市家園，將給“新莞人”帶來更多的歸屬感。