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    城市為車流、物流、人流高度密集地域。高樓大廈再華麗，如果沒有足夠的綠色植物，城市將令人深感壓抑。綠化具有獨到而不可替代的生態功能，那么，如何經營管理好城市綠化，從而切實、持續提高城市的生機與活力？

　　觀念創新應不失為有效途徑之一。畢竟，過去很長一段時期來，城市綠化很難跳出一些流行觀念與做法的窠臼，比如過度修剪、單一樹種、見縫插綠、勤換苗木等等，似乎各地都在這么做。其實，有些做法未必可以通行各地，城市綠化需要新觀念開創新局面。

　　改善種植質量

　　過去，可能是出于整齊的考慮，一條街道基本上只是一種行道樹。何不試行一街混交林，力求多層次、大樹冠、廣覆蓋、葉密集、花香艷的森林城市最佳立體綠化效果？此外，街路行道林，不應過度修剪，不準斧削，不準鋸伐，保持林木通體青枝綠葉，以充分發揮吸塵、隔音、防曬、排毒、釋放氧氣和負離子等綜合自然生態功能。

　　多樹種的混交林，還可以提高城市綠化抗病蟲害能力�；旖涣謿馕�、枝葉、花期、高矮、疏密等優勢互補，可一年四季觀花或賞綠，更有利于實現鳥蟲蜂蝶等生態生物鏈功能。

　　引進外地林種，則必須經實驗表明生命力頑強，必須與本地茂盛林種有天然親和力。以本地樹為主，以成活率、綠化生態效果來檢驗綠化工作實績，當是時下最需要強化的觀念與意識。

　　力求多多益善、又恰到好處地種植楊、柳、槐、竹、石榴、椿樹、銀杏等繁衍能力強的子生樹，在三五年內形成一棵帶一叢、一點變一景、一片成一林的森林城市格局。這些都不失為改善城市綠化種植質量的新方法。

　　建筑為綠化讓位

　　城市建筑只有與綠樹相結合、做到萬綠叢中起樓群，才能讓人心情愉悅。各城市都應該以生態掛帥，一切讓位于綠色。樓群盡量高層“崛起”，以節省國土、集約經營綠化。在城市中心密集居住區域，生態綠化的功能特別重要，建議拆除獨家小院，由低改高；在地質、電力、水利等客觀條件許可下，樓層應建筑10層以上，在遠景規劃中形成城市立體建筑群里高外低、中央高周邊低之態勢。

　　10層以上高大樓群之間，保持50米以上距離，以利采光通氣、視野疏朗，其中兩邊各20米距離立體叢林綠化。樓每高一層，樓與樓距離多讓出5米左右，力求達到立體透綠、鳥語花香、賞心悅目、生態優美之目的。

　　對住高樓層公民，試行節省國土愛護生態獎勵，樓每高一層，可每平方米售價優惠千分之五左右。

　　利用城市每一寸土地植綠，應敢于善于把城市若干人群密集型黃金地盤，按照十分之一或九分之一的比例，果斷改建成高大濃綠、立體生態郁閉的森林公園，使之成為城市鮮活之“肺”。

　　堅持保護為本

　　人類永遠從屬于大自然，在城市環境里也應該體現大自然的勃勃生機。在城市，樹立生態的權威地位，一切讓位于綠色、讓位于生態。讓古樹名木、花草鳥蝶各得其所，絕不隨意去干擾。保護才是根本。

　　就像文化需要積淀一樣，良好的自然生態也是長期積累的必然結果。今天修剪一下、明天更換一下、后天再改造一下，如此下去，城市綠化不可能營造出良好自然生態。因此，在某種程度上，城市綠化要有“無為而治”的觀念。

　　不要去隨意改造樹種，更不能砍伐。對生長10年以上的高大樹木，不經主管市長批準，絕對不準砍伐。如膽敢濫伐，堅決處以萬元以上高額罰款，且令其補種百倍以上并保其百分之百成活的優質苗木。對生長百年以上古樹，誰也無權砍伐損傷，且指定責任心強的技術人員或權威人士精心管護。大樹、古樹展示出的是地域生態文明風貌。

　　應試行城市生態綠化補償制度，應對排放有害氣體的機動車輛，對燃燒煤炭污染土質、水質、空氣的企業，逐月征收相當數量的城市生態補償費，由各城市園林綠化單位稽查征收，�？顚Ｓ糜诋數厣鷳B綠化。建議縣以上園林綠化養護單位改稱生態綠化管理單位，力求成為財政全供事業單位，其職工必須有愛崗敬業的生態綠化專業知識。

　　城市綠化只有不斷創新觀念，才能開創全新發展局面。