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——從油價上漲對苗木業的影響說開去

    6月30日零時起，汽、柴油價格每噸均提高600元。由于成品油價4個月內三次上調，汽油、柴油價格分別比3月25日提價前每噸上漲1290元和1180元，4個月來油價上漲了20%左右。乍一看，油價上漲與苗木產業似乎沒什么直接聯系，但由于苗木產業對運輸業的高度依賴，油價上漲必然導致苗木的運輸成本上升。在我國，城鄉的綠化美化和國家的重大林業生態工程兩大塊是我國綠化苗木的終端消費主體，用于這兩大塊的資金都是定額的專項資金。因此，苗木的生產成本和運輸成本中任何一項的增減，都會給苗木的價格或銷量帶來影響.

　　由于城市用地價格昂貴，需要大量生產用地的苗木公司基地大都選擇在城郊或農村地區。為降低生產成本，許多公司都不約而同地走上了規模化、集約化的道路。一些苗木公司的生產能力超過當地消費能力，便將苗木銷往了外省市。但無論是滿足本地需求、還是銷往全國，運輸這一環節是苗木銷售的必經之路，尤其是長距離運輸的苗木，其運輸成本在苗木終端消費者的支出中占有很大比重。因此，無論是生產成本也好，運輸成本也好，統統都得終端消費者來埋單，而苗木終端消費市場的消費能力又直接影響著整個苗木產業的行情發展。

　　油價上漲，作為國家宏觀政策的一部分，一經出臺，便對各行各業產生了一定的影響，苗木產業也無可避免。那么還有哪些宏觀政策會對苗木產業發展產生影響呢？

　　2009年6月23日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，國土資源部提出“保經濟增長、保耕地紅線”行動，堅持實行最嚴格的耕地保護制度，耕地保護的紅線不能碰。現行中國耕地紅線是18億畝。耕地在每個省（區、市）的最低存有量都是具有一定指標的，因此，對綠化苗木生產來說，用于苗木生產的土地需求在獲得批準方面可能性就更小，難度會增加。這就要求苗木生產者更加珍惜用地，下大力氣在提高單位土地面積的利用率和產出率上下功夫。

　　今年3月“兩會”期間，國家頒布的十大產業振興規劃中，一度被地產界給予厚望的“房地產振興規劃”最終未獲批準。實際上在房地產市場是否振興這個問題上，一方面中央擔心房地產市場急速下滑，地方政府因土地收入銳減引起財政困境，危及經濟全局；另一方面，又擔憂政策一旦放開，剛被平抑的房價則會再度暴漲，不僅可能危及金融穩定，更會引發民怨。最終兩方博弈的結果是平抑房價、維護社會穩定占了上風。因此，房地產市場勢必要經歷一段低谷時期，國家可能會限制新增地盤的開發，如果沒有新建的樓盤或別墅區，小區綠化、別墅綠化等需要的高中檔苗木也很難有銷路，現有的高檔苗木勢必會大量積壓，可能要經過很長的時間才能消化完這批過剩的苗木。因此即便是目前房地產市場稍有所回升，也不要急于馬上就大量培育高中檔苗木，應視國家政策和市場行情的走向來制訂未來苗木生產計劃。

　　2006年11月1日，由國家林業局會同財政部、發展改革委、農業部、稅務總局聯合下發的《關于發展生物能源和生物化工財稅扶持政策的實施意見》，明確未來將通過實施財稅扶持政策，支持地方發展生物能源與生物化工產業。這一政策出臺之后，當時對能源植物有過關注的苗木生產者，就會敏銳地發現我國的苗木生產從此將開辟能源植物這個新的領域。如今在全球石油資源日益減少、石油爭奪加劇的情況下，利用非耕地植物發展生物能源，必將成為國家宏觀政策中一項重要的內容。鑒于此，如果想在林業種苗生產上做長期投資的話，引種、擴繁以及生產能源植物苗木會是一種不錯的選擇。

　　總之，苗木生產并非是空中樓閣，它是受國家大的宏觀調控政策影響的產業。因此，苗木從業者對國家政策有敏銳的觀察力，會使苗木產業更加健康、成熟地發展。