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　　未來的沙面島，不再車水馬龍喧鬧不堪，廣州市民記憶深處的綠瓦亭、古炮臺將重現島上，人們又可賞嘆“珠江青藍、鵝潭夜月”的美麗風景。昨日廣州市規劃委員會審議并通過了《沙面歷史文化保護區保護規劃（詳細規劃）》。規劃提出全島只能步行，并恢復“珠江青藍、鵝潭夜月”景點，拆除沙面公園景觀區的地面建筑，按照歐式園林風格重新組織開放式的公園。

　　百棟歷史建筑逐個編號保護

　　作為全國重點文物保護單位和廣州第一批歷史文化保護區，沙面島雖然聲名顯赫，但在保護規劃方面卻不盡如人意。現行的保護規劃是2001年廣州市文化局編制的《廣州沙面建筑群保護規劃》，僅提出一些保護原則。昨日由廣州市規劃委員會審議的《沙面歷史文化保護區保護規劃（詳細規劃）》（以下簡稱《詳細規劃》）在操作和細節上做了深化。

　　根據《詳細規劃》，整個沙面島的保護控制面積除了沙面島之外，還包括沙面以北、以西部分地區，但人民橋以東區域和白天鵝賓館并不屬于保護控制范圍，其中核心保護區為沙面島除白天鵝賓館區域。核心保護區100多棟歷史建筑逐個編號，分成現代建筑、整飾建筑、文物建筑、非文物建筑分類保護。

　　恢復“珠江青藍、鵝潭夜月”景點

　　在歷史風貌保護方面，《詳細規劃》提出建議恢復“珠江青藍、鵝潭夜月”景點，恢復原來的綠瓦亭、古炮臺景點，拆除沙面公園景觀區的地面建筑，按照歐式園林風格重新組織開放式的公園，體育場和綠化，園林風格要反映英法園林特色。

　　為了符合歷史風貌，白天鵝賓館主體建筑立面要在不改變形式的條件下修繕，周邊附屬建筑允許拆除重建；新建建筑高度不能超過現有賓館主樓。

　　詳細規劃特別將沙面島外沿的六二三路沿線劃成歷史風貌控制區，控制區必須維持原有道路格局，同時控制沿路的騎樓空間形式。建筑物高度、形式、色彩等均與沙面島內建筑協調，不應對文物古跡造成干擾。

　　盡早拆除白天鵝引橋

　　沙面島的交通規劃：全島現有道路不宜拓寬，完善步行系統。減少進島車流，島內要在西部建設新橋，在東部建設隧道。

　　近期允許保留沙面南、沙面北街、沙面二街、沙面四街的車行路，以島西側車行橋作為主要車行出入口，島內實施交通管制；遠期全島將只能步行，同時拆除白天鵝引橋。廣州城市規劃委員會委員、北師大珠海分校教授潘蜀健說：“現有的白天鵝引橋對沙面破壞大，要下決心盡早拆除。”

　　對旅客停車問題，詳細規劃稱，近期取締沙面所有地面停車場，遠期不在島內新增停車場，但在外圍建設一個有960個車位的立體式停車場和4處共有1000個車位的公共停車場。

　　聲音

　　“要不就是破壞，要不就是扔在那里看它壞”

　　對歷史文物不能僅僅靠規劃來保護，如果能靠一個規劃就保護，2000年規劃做出之后，就不再有屢屢被破壞的事實了。對此廣州必須接受兄弟城市經驗，強調保護同時也要發揮文化價值，利用社會資源妥善處理好利用和保護的關系，我們在利用和保護方面都縮手縮腳，要不就是破壞，要不就是扔在那里看它壞。

　　———廣州市委常委、常務副市長蘇澤群談廣州現有歷史文物保護模式

　　保護控制面積

　　除了沙面島之外，還包括沙面以北、以西部分地區，但人民橋以東區域和白天鵝賓館并不屬于保護控制范圍。

　　交通規劃

　　近期：允許保留沙面南、沙面北街、沙面二街、沙面四街的車行路，以島西側車行橋作為主要車行出入口，島內實施交通管制。

　　遠期：全島將只能步行，同時拆除白天鵝引橋。

　　停車場規劃

　　近期：取締沙面所有地面停車場。

　　遠期：在外圍建設一個有960個車位的立體式停車場和4處共有1000個車位的公共停車場