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方案一

方案二

方案三

　　“廣州新城市中軸線南段及珠江后航道地區(qū)”三設計方案今起展示

　　全長6公里，用嶺南特色打造廣州南中心區(qū)

　　方案二暫居首位，其后依次是方案三、方案一

　　廣州新城市中軸線南段及珠江后航道沿岸地區(qū)：

　　范圍：南段地區(qū)北起珠江前航道，南至珠江后航道，西起廣州大道、東至新光快速路；珠江后航道沿岸地區(qū)西起丫髻沙大橋，東至南沙港快速路。全長6公里，面積16.14平方公里（含珠江水域0.26平方公里）。

　　定位：建設成為新的城市核心功能區(qū)，打造具有嶺南文化特色的行政辦公、商業(yè)、文化、休閑、居住為主要功能的廣州南中心區(qū)。

　　新中軸線北段，珠江新城的建設正如火如荼，跨過珠江，它的南段還是一片寂靜。廣州新城市中軸線南段及珠江后航道沿岸地區(qū)城市設計競賽三方案今起“亮相”，從規(guī)劃圖上我們看到，一條長達6公里，銀線串珠式的城市綠軸，將呈現(xiàn)在珠江前航道和后航道之間。與國內外的中軸線以及廣州舊中軸線相比，它顯然更加多樣，更加宜居，力爭用嶺南特色成為獨一無二的“親民軸”。

　　與高樓林立的新中軸線北段相比，目前南段還處于開發(fā)“前夜”：既有珠江前航道、后航道、萬畝果園、東風公園（海珠湖）等水鄉(xiāng)田園，大片低矮擁擠的城中村，又有新電視塔等城市地標。如何承繼北段中軸線所體現(xiàn)的現(xiàn)代商業(yè)文明高峰，創(chuàng)造一條親山近水軸，成為考驗設計者的最大難題。

　　亞運前，新中軸線南段是否啟動區(qū)域改造？廣州市規(guī)劃局總工葉浩軍表示，具體的建設計劃還未涉及。經專家評審后，目前方案二暫居首位，其后依次是方案三和方案一。

　　3大焦點

　　軸線不應是僵直“平行線”

　　很多人認為，廣州已建成的中軸線軸線感不強？

　　中國城市規(guī)劃研究院院長李曉江：廣州新中軸線不應是僵直的“平行線”，也不是建筑堆砌出來的“甬道”，它的設計應該是人與自然的高度和諧。所以，不應過分強調軸線兩旁的建筑是否對稱、是否足夠高大。

　　不比長短關鍵有嶺南特色

　　新中軸線如何成為獨一無二的軸線，在設計中融入嶺南文化？

　　中國工程院院士、華南理工大學建筑學院院長何鏡堂：軸線不比長短、不比規(guī)模，關鍵是要有嶺南特色。

　　城中村沒有必要全部改造

　　新中軸線南段范圍內的6條城中村如何“處置”？

　　李曉江：一個城市新發(fā)展區(qū)域，往往高端就業(yè)和低收入人群聚居并存，對于城中村改造一部分，保留一部分，更有利于保持社會和諧平衡。

　　方案簡介

　　方案一：

　　海心沙變身濱江娛樂中心

　　沿城市中軸線南段設置一條富有動感的曲線活力帶。突出城市核心功能，規(guī)劃核心區(qū)設置城市旅游服務、商務、商業(yè)、研發(fā)創(chuàng)意、行政辦公、體育文化和企業(yè)辦公七個城市功能核心。沿后航道規(guī)劃一條城市濱江綠化休閑帶，將海心沙打造成濱江娛樂中心。

　　方案二：

　　所有道路鼓勵步行

　　該功能定位具體包括五個要素：綠色開放中軸、區(qū)域行政中心、公共交通樞紐、生態(tài)綠地公園和濱水宜居新城。

　　沿輕軌和地鐵從北往南依次規(guī)劃有電視塔-赤崗塔觀光游覽區(qū)、客村商務辦公中心、大塘綜合商務區(qū)和瀝滘-海心沙交通娛樂商務樞紐。

　　體育公園和新光快速路交界處的環(huán)城高速公路局部下沉, 將工業(yè)大道升級為城市主干道或高速公路， 以連接環(huán)城高速公路與內環(huán)路。

　　所有的道路將提供行人道設施，鼓勵行人步行。沿中軸線和沿后航道濱江地區(qū)將提供行人和自行車專用道路。

　　方案三：

　　設置高架觀光列車

　　在規(guī)劃中確定中軸觀光區(qū)、消費商業(yè)區(qū)、湖濱行政區(qū)、文化娛樂區(qū)、創(chuàng)意灣、國際灣、休閑灣、中央濕地等8大城市核心功能分區(qū)及其周邊居住社區(qū)。設置高架觀光列車，連接觀光塔-行政辦公區(qū)-海珠湖-新客港地區(qū)。

　　N0.1

　　方案二：花城綠軸 宜居社區(qū)

　　N0.2

　　方案三：中央文化生態(tài)休閑區(qū)

　　N0.3

　　方案一：鳳鳴羊城 樂動珠江