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　　第二，就是關于城市文化的問題。我覺得現在城市要重新審視自己的價值觀，不要圍GDP為高，要走出這個誤區，要打造我們的軟實力，城市的持續創新的源泉是文化，而不是GDP，GDP誰都能創造，而且一個城市最終展示的還是文化。作為文化載體的城市，我認為經過歷史的沉淀過慮，已經形成了自己特有的基因，每個城市都有自己的基因，上海為什么叫海派文化，我說這就是基因。正因為基因不同，每個城市都有自己的面孔，都有自己的性格。基因你看就知道了，這媽跟這孩子一看，面孔就是一個基因，我覺得城市也是這樣。如果我們把城市比作一個容量巨大的儲存信息的硬盤的話，那么城市這個硬盤它的庫存里邊保留著這個城市的文化命脈和它的文脈，它的脈絡，這個恰恰是城市最寶貴的東西，它的文化資源。這些文化資源儲存在這個城市的硬盤里邊。很可惜，我們這樣一些硬盤，這是北京的，我們看北京的基里就是這個樣子的，這是一種文化密碼，他有大量的信息，這是最中心的那一塊，我覺得我們大量山洞的刪除鍵。所以如果我們現在還不加速，不停止按這個刪除鍵的話我們城市的寶貴資源將消失，將滅絕，沒有了。我們文化大革命已經滅絕了一次，我們新的建設還能夠再去讓它消失嗎？所以這字現在到處可見，就是拆。而按照我們國家設計的要求，普通建筑起碼要用50年，而建筑又跟食品不一樣，食品期了你就不能再吃了，就要扔掉。建筑到50年，是個安全使用期50年，經過維修保養以后還可以繼續利用。最典型的例子就是外白渡橋，我們市政工程跟同濟大學對于它的安全性做的堅定，認為還可以服務30年，現在正在大修。我們現在大量的是20年不到30年不到就把它拆掉了，臺灣也是如此，臺灣抽樣的結果大量使20幾年全拆掉了，超過50年拆掉的比較少。日本也是如此，東亞是一個非常浮躁的地區，不僅僅是大陸，臺灣、日本都是這個樣子，就是拆。GDP上來以后就不知可否。

　　我們看看歐洲，歐洲住宅的壽命，我們看英國平均下來都130多年，就是壽命低的也是70、80年，這里包括東德了，起碼是80、90年，我們是20、30年，那么誰是資源節約，誰是環境友好，這很明顯。你拆的越快壽命越短，你這個溫室氣體的濃度就越高。這就是使用的壽命和二氧化碳濃度之間的關系，壽命越低濃度越高。我們的城市如果失去了記憶，這個城市就向失語，你還說什么話呀，你記憶都沒有了。我們的文化就沒有了根基，將變得淺薄。城市的特質就不存在了，你的面孔是蒼白的，你的大興土木只不過是用現代的材料和技術為自己打造的一個假面具。我們不就是這樣嗎？什么歐陸風盛行，那不是帶一個假面具嗎，我們還沾沾自喜。所以在大規模的開發建設中間，一定要這種制止破壞資源、毀滅文化的大拆大建，我們不能花了大量的資金拆了真正的遺產建假古董和養古董，這是勞民傷財的。我們要通過立法保護城市的文化遺產，另外我們要通過設計創新，用高超的設計技巧整合好和利用好這些遺產，這方面我覺得上海是走在了全國的前面，我暨詞到上海參觀學習，有很多好的例子，今天我就不講上海了。

　　我講一個北京的例子，就是“798”，這個項目的設計單位的所在地在（德紹），所以他援建的798是個電子工程，包括它保留了一些工業的遺產，因為電子需要一些煤氣。現在它是搞成了藝術家的創新中心，798創意廣場。它建筑大概有220到240萬平方米，分幾個年來，有一些就是后來建的比較新，現在都改成了一些藝術展覽和博覽的東西，他定期啊輪換有一些展覽。這是中國雕塑學會在里面舉辦的金屬雕塑的雕塑展，另外最有特色的就是鋸齒型的天窗。他有些展覽，我們看鋸齒型的天窗包括這種結構都保留了當年的樣子，也留下了一些文革的標語，留下了這樣的一些記憶，四個偉大，“萬歲萬萬歲”，一些設備也都盡量地留下。包括一些車床現在都當做家具陳設擺在里邊。

　　另外一個就是（油輪斯）他也租用了一套房子，這是他的室內，煙囪也都保留下來，這個大燈就是（艾未未）的作品，好多都是現代藝術作品展。原來很枯燥的一些工業場所，由于有了藝術品變得生動活潑，充滿著一種藝術的氛圍。798在里邊轉一個禮拜都沒有問題，因為里邊藝術品經常在變，很前衛。同時這些車間還在生產，這是還在生產的車間。

　　再舉一個例子天津，天津的一個玻璃廠，這個玻璃廠停產了，后來萬在那開發搞住宅，他就保留了鐵軌，這有一個鐵軌，這鐵路他保留下來了。當年裝運玻璃的倉庫保留下來了，留下一點記憶，這就是鐵軌，他利用鐵軌做了露天的住宅展覽，當年的家具，當年50年代的家具，到了這頭上大的庫房，當時這個廠是68年建的，2006年進行改造，把它改成了一個會所，這是會所里邊的游泳館。

　　我再介紹一個國外的例子，這是我在挪威奧斯木，他是市區里面的糧倉，這已經不用了，這要是我們絕對炸掉，一個構筑物，當時他招標。招標的結果中標的是把它改成大學生公寓，我們看中間的這一臺大圓筒打開了成為一個走廊，然后這就是學生的起居。走廊的這一半，一半是衛生間，一半是廚房。加了16層樓板，原來是大筒倉裝糧食，墻上開了窗，我覺得非常好的一個例子。因為它的結構還沒有到壽終正寢的時候，不能把炸掉，它還有價值。這是打開的走廊，這是一個筒倉圓形的學生的起居，床是晚上放下來，白天就立起來，是兩個學生的，很小的一個小廚房，包括衛生間。這是公用的洗衣房，公共活動的空間，卡拉OK。在市中心的這個大糧倉，絕不把它炸掉。

　　文化的魅力我覺得在于品位，所以我們的創作要堅持實用、安全、經濟，另外我覺得關鍵要提高你藝術質量的美學價值，而不在于那種新奇特。而我們現在有一些不好傾向，一個就是規模上的膨脹，個越做越大，好像體育場上你不做8萬就有點不過癮，不管城市多大越做越大。第二個在豎向上越做越高，在形體上越來越怪，越來越酷。表皮就是單純的包裝，這些東西我覺得就需要研究了，我認為這不是創新。創新不能為所欲為，還要恪守實用、安全、經濟各個方面，回歸到它的本質。

　　在美觀方面我覺得要遵循美學的基本規律，不能我要盲目的追風，更不能簡單的克隆。要做到這一點，我想還是要吸取我們傳統文化的精髓，要傳承我們自己的東西，要有我們的基因元素，這樣我們才會有特質。大家都很熟悉的我們世博會的中國館，當時入圍的有8個方案，這8個方案我認為都很不錯，都非常好。這是其中的4個，這是另外的4個，當然最后用的是這個，我覺得最后選擇這個方案更重要的是看中了對中國元素。

　　最后就是關于和諧統籌發展的問題。對于設計創新來講，我覺得關鍵是三個層面上的東西。首先就是總體規劃層面，我覺得這個啊要有戰略的把握，所以宜居局部的搞不行，必須有戰略的控制。特別是大城市的城市病越來越嚴重，比如交通的問題、環境的問題、住房的問題，你怎么辦？我以交通為例，庫里提巴走的一條就是通過規劃的控制發展快速公交，他可以保證做到公交的時速80公里，不行五分鐘可以到達一個公交站點，而且等候車和上下車的效率大大的提高。這是（尼曼）為庫里提巴做的藝術館，老先生102歲了。我們開會他也到會祝賀，正好那天是這個美術館剪彩，這是國家的總理為剛才的美術館剪彩，這個人就是庫里提巴的市長，他是一個規劃師，一個建筑師，他當完市長當省長，他競選國際建筑師協會的會長居然選上了。他的規劃我們看他的高程絕對是集中布置，就在高層區他首先解決快速公交。他的創新在哪呢？他的侯車是有車展的，就是一個桶型的侯車樓，這個侯車樓你要先買票，殘疾人當然也可以坐公交，買了票以后在這里等車侯車，所以他車上是沒有售票員的，車來了以后，我們看為什么他要做展臺，這是車的平面，車底的平面，因為公交的效率低就低在上下車的時間，老人孩子因為有一個高度，他就特別慢，所以有了這個展臺以后就像走平地一樣很快，而且買好票了，所以庫里提巴的公交是一種創新，他是把交通的城市規劃跟城市的空間布局僅僅地融在一起的，所以他是一種綠色的交通，我覺得這就是創新。我們今天什么什么號不能走，明天那個號不能走，都不能從根本上解決問題的辦法。所以解決城市的頑癥要依賴于總體的把握。我們現在城市設計這一塊還是缺乏，做的不夠。現在大量的門禁社區，北京就有3700個大院，結果把城市的路全部切斷，你搞了那么多環，搞了那么多那么寬的馬路沒有用，為什么呢？它是毛細血管不通的。所以我覺得城市設計這一環一定要堅持整理和諧的原則，體現一種開放共享的一種理念。我們要有容積率，但是你要做好平衡，包括開發的持續。各種交通，包括動靜態的交通要做好銜接。另外就是尺度風貌，我們的建筑設計都不錯，但是往一起一忙就雜亂無章。

　　說到這我就想上海，還有一條黃浦江，這給城市帶來了兩個非常重要的界面，就是原來的外灘跟新的浦東嶄新的形象，長期以來上海的老外灘一直是上海最寶貴的，但是我覺得很遺憾，現在對這個天氣干擾太嚴重。比如說像這個離外灘太近，我覺得我們的城市設計，包括總體，特別是城市設計要把它控制起來，這是非常寶貴的天級線，是上海的過去，上海的歷史一個非常典雅的天際線。這些建筑一體量，一方面空間的布局，另外從形式上我們覺得和紐約的克萊斯勒和拉斯維加斯的風格，我覺得放在外灘這么近，比較遺憾。我覺得特別現在要注重保護好老的天際線，一應要嚴加保護。

　　浦東的天際線的問題，上海中心這是最后一次機會。這個城市設計一定要做好，就是現在這塊交通的問題，綠化的問題，地上地下的開發問題，也包括天際線的問題，這是非常好的一次機會，做好這一塊的城市設計，這樣的話整個浦東會構成一個現代的和那個老的和浦西的天際線形成對比的獻計獻。這兩道天際線對于上海的城市形象，我覺得最具特色。關于單體就不再多講了，單體當然也是很重要，它是一個細胞。建筑設計的創新大家都在講，但是我主要講，我們不要只在表皮上做文章。這是老城市的市政府，據說原來不是市政府，后來又是市政府，后來又說要拍賣，拍賣也沒有人接。它的提醒包括到表皮，五大班子一家一個，中間來一個大會堂，這樣的表皮在里邊辦公能舒服嗎？而且我們看在哪見過，這就是國家大劇院歌劇院觀眾廳圍墻的外側表皮，和剛才那個是不是完全一樣？為什么？因為一個設計師。你把大劇院的東西搬到了成都，這就是大劇院，歌劇院的欄桿也是這個東西，而居然這個東西它就能中標。表皮上做這種文章，我覺得實在是根本談不到設計，創新就更不搭配。所以我覺得我們的創新一定要回歸到建筑的本質，實用經濟美觀，還有就是安全。這是汶川地震以后安全問題，我覺得安全不是沒有創新，安全里面有很多創新的問題。我們看汶川地震的算是最大的，我們把這兩塊，這個是住宅27%，這個是非住宅20.4%，汶川地震損失最大的是建筑，這兩個加起來就是47%，人是另外一回事，我說的是物質損失。所以安全是最重要的，我們要重視城市的防災，建筑的安全，我們應該有預案。所以，我覺得這是一個新創新體系，安全的問題，因為時間的關系我大概講這三方面的問題。發展中的問題要在發展當中解決，前進當中的障礙要靠創新突破，只要我們有創新，我們就可以在新的高度和水平上加快我們的發展。我們的城市化就會有序的推進。

　　宋春華:建設部原副部長、中國房地產協會會長

　　本文節選自宋春華在改革開放30年上海城市建